Perkaitęs variklis yra daugiau nei nepatogumas, tai gali būti brangus variklio žudikas. Jis netgi gali palikti jus kelio pusėje, o tada patekti į remonto dirbtuves, kad gautumėte rimtą remonto sąskaitą.
Jei jūsų automobilis buvo karštas, žinote tą jausmą. Jūs sėdite eisme, užsidega žalia šviesa ir tikitės, kad eismas nutrūks pakankamai greitai, kad pro radiatorių prasiskverbtų šiek tiek oro ir temperatūros rodyklė nukristų žemyn. Tai nekelia streso, ir nėra jokios priežasties, kodėl turėtumėte būti priversti tai ištverti.
Faktas yra tai, kad kai jūsų variklis veikia karštas, paprastai reikia ieškoti kelių kaltininkų.
Jūsų variklis perkaista trumpų kelionių metu
Jei jūsų variklis perkaista netrukus po išvykimo arba jis įkaista net trumpomis kelionėmis, turėtumėte patikrinti šias galimas priežastis ir remonto pasiūlymus.
Simptomas: Variklis greitai perkaista. Variklis dirba gerai, bet netrukus po užvedimo labai įkaista. Ši problema dažniausiai iškyla jau po penkių minučių arba nukeliavus maždaug mylią. Galite pastebėti arba nepastebėti garų, sklindančių iš gaubto, arba užuosti aušinimo skystį.
Galimos priežastys:
- Variklio aušinimo skysčio lygis gali būti labai žemas. Pataisymas: Įpilkite aušinimo skysčio iki reikiamo lygio.
- Variklio pavaros diržai gali būti nutrūkę arba paslysti. Pataisymas: Priveržkite arba pakeiskite diržus.
- Gali neįsijungti elektrinis aušinimo ventiliatorius. Pataisymas: Pataisykite arba pakeiskite aušinimo ventiliatorių. Remontuoti laidus. Pakeiskite aušinimo ventiliatoriaus temperatūros jutiklį.
- The uždegimo laikas gali būti nustatytas neteisingai. Pataisymas: Sureguliuokite uždegimo laiką.
- Gali būti vakuumo nuotėkis. Pataisymas: Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite vakuumines linijas.
- Variklis gali turėti mechaninių problemų. Pataisymas: Patikrinkite suspaudimą, kad nustatytumėte variklio būklę.
- Variklio termostatas gali būti įstrigęs uždarytas. Pataisymas: Pakeiskite termostatą.
- Aušinimo sistemoje gali būti nuotėkis. Pataisymas: Pataisykite nuotėkį ir pripildykite aušinimo skysčio.
- Cilindro galvutės tarpiklis (-ės) gali būti sugedęs. Pataisymas: Pakeiskite blogas tarpines.
Variklis perkaista po ilgo važiavimo
Kai kuriais atvejais jūsų variklis gali veikti gerai, o perkaitimo problema iškyla tik ilgai važiuojant arba ilgai laukiant eisme. Jei taip yra jūsų automobilio ar sunkvežimio atveju, patikrinkite toliau nurodytas galimas problemas.
Simptomas: Variklis perkaista. Variklis dirba gerai, bet važiuojant labai įkaista. Ši problema dažniausiai atsiranda po vidutinio ar ilgo vairavimo. Galite pastebėti arba nepastebėti garų, sklindančių iš gaubto, arba užuosti aušinimo skystį.
Galimos priežastys:
- Bet kuri iš aukščiau išvardytų priežasčių trumpose kelionėse gali sukelti perkaitimą.
- Automobilis perkrautas arba važiuojamas per stipriai. Pataisymas: Sumažinkite apkrovą ir išleiskite dujas.
- Gali būti užsikimšęs radiatorius arba blokas. Pataisymas: Atbuliniu būdu praplaukite aušinimo sistemą ir užpildykite šviežiu aušinimo skysčiu.
Dažniausių perkaitimo problemų sprendimas
Kai kurios iš šių galimų perkaitimo priežasčių galioja abiem atvejais ir tai yra vieni iš paprasčiausių remonto darbų, kuriuos galite atlikti savo garaže.
Mažas aušinimo skystis
Iš esmės dažniausia variklio perkaitimo priežastis yra tiesiog a mažas aušinimo skystis lygiu. Jūsų variklis vėsinimo sistema priklauso nuo aušinimo skysčio, kuris cirkuliuoja ir pašalina šilumą iš variklio. Jei neturite pakankamai aušinimo skysčio, kad galėtumėte atlikti darbą, įkais ir jūsų variklis perkais.
Joks šildytuvo paleidimas vasarą nepadės, jei radiatoriuje nėra pakankamai aušinimo skysčio šilumai perduoti. Pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti, jei atrodo, kad variklis įkaista patikrinkite aušinimo skysčio lygį.
Elektrinio aušinimo ventiliatoriaus gedimas
Jei jūsų elektrinis aušinimo ventiliatorius neįsijungia, variklis gali perkaisti. Šis ventiliatorius ištraukia vėsesnį orą per radiatorių, kai jūsų automobilis važiuoja nepakankamai greitai, kad natūraliai atliktų darbą.
Tai galite išbandyti leisdami automobiliui veikti tuščiąja eiga pakankamai ilgai, kad variklis įkaistų. Jei eismo metu turite perkaitimo problemų, stebėkite temperatūros matuoklį. Kai jis pradeda šliaužti į pavojingą zoną, pažiūrėkite po gaubtu, ar veikia jūsų elektrinis ventiliatorius. Jei ne, turėsite išsiaiškinti, kodėl. Paprastai tai kyla dėl vienos iš dviejų problemų.
Blogas elektrinis ventiliatorius: Kartais jūsų ventiliatoriaus variklis tiesiog perdegs, o ventiliatorius visai neįsijungs. Norėdami tai patikrinti, suraskite radiatoriaus ventiliatoriaus jungiklį ir atjunkite laidus. Gaukite trumpiklio laidą ir įkiškite jį į abu kontaktus, jūsų ventiliatorius turėtų įsijungti. Kitas būdas patikrinti ventiliatorių yra įjungti oro kondicionavimas. Aušinimo ventiliatorius įjungiamas daugumoje (bet ne visuose) automobilių, kai įjungiate kintamosios srovės greitį vidutiniu arba dideliu greičiu.
Blogas radiatoriaus ventiliatoriaus jungiklis: Yra jungiklis, kuris nurodo jūsų aušinimo ventiliatoriui įsijungti, kai aušinimo skystis pasiekia tam tikrą temperatūrą. Lengviausias būdas išbandyti šį jungiklį yra atjungti laidus ir perjungti per laidų kontaktus. Jei įsijungia ventiliatorius, turite pakeisti jungiklį.
Termostatas įstrigo Uždarytas
Dažniausias termostato gedimo požymis yra perkaitimas važiuojant greitkeliu. Jūsų variklis gali išlikti vėsus esant mažam greičiui, nes jis neveikia taip sunkiai, todėl nesukuria tiek daug šilumos. Tačiau, kai pasiekiate greitį greitkelyje, jūsų varikliui reikia daug aušinimo skysčio, kad jis išliktų vėsus.
Jei termostatas neatsidaro, nėra pakankamai srauto, kad viskas būtų vėsi. Esant tokiai situacijai, galite atrodyti, kad atrodysite labiau kaip garlaivis, o ne sedanas, lekiantis greitkeliu.
Nutrūkęs ventiliatoriaus diržas
Vis dar yra daug variklių, kuriuose yra ventiliatoriaus diržas, kuriuo varomas variklio aušinimo ventiliatorius. Jei matote prie gerbėjo prisegtą diržą, esate šiame klube. Geros naujienos yra tai, kad jūsų remontas bus pigesnis nei elektra varomų ventiliatorių ir galėsite lengvai juos pakeisti ventiliatoriaus diržas sau, jei jis sugedęs.
Užsikimšęs radiatorius
Jei jūsų automobilis yra nuvažiavęs daugiau nei 50 000 mylių, jūsų radiatorius gali pradėti užsikimšti. Šios ir kitų problemų, susijusių su senu aušinimo skysčiu, galite išvengti praplauti radiatorių kartą per metus.
Reguliariai prižiūrint variklius galima vėsinti
Perkaitimo problema nėra nieko gero. Jei jūsų variklis veikia karštas, turėtumėte pabandyti kuo greičiau išspręsti problemą. Įkaitęs variklis gali sau pakenkti, net jei jis ne visiškai perkaista.
Reguliari priežiūra gali padėti išspręsti šią problemą. Be radiatoriaus praplovimo, patikrinkite savo alyvą reguliariai, kad įsitikintumėte, jog variklis yra pakankamai suteptas. Taip pat neatsilikite nuo kitų priežiūros darbų, nes viskas, ką galite padaryti, kad sumažintumėte šilumos kaupimąsi, padeda.
Atminkite, kad svarbu stebėti variklio temperatūrą. Daugelis žmonių mini, kad jų varikliai „veikia karšti“, nors jiems tai ir nerūpi. Aušinimo problemos sprendimas paprastai yra gana nebrangus, net jei tai susiję su kelione į remonto dirbtuves. Kita vertus, variklio pažeidimai dėl neprižiūrimos aušinimo sistemos ir reguliaraus perkaitimo gali būti brangūs. Galite net priversti jus galvoti apie visišką automobilio atsikratymą.
