Viens no vissarežģītākajiem aspektiem, mācoties braukt ar motociklu ir kā pārslēgt pārnesumus. Uzdevums padara to sarežģītāku tiem, kas jau zina, kā vadīt rokasgrāmatu transmisijas auto un var būt īpaši biedējoši jauniem braucējiem, kuriem nav pieredzes ar manuālo pārnešana. Bet nebaidieties: velosipēda pārslēgšanu var viegli apgūt praksē, un tas ir daudz vienkāršāk, nekā izskatās.
Motociklu pārnesumu pamati
Pārslēdzot a, ir jāizmanto trīs pamata vadības ierīces motocikls droseļvārstu, sajūgu un pārnesumu selektoru. Droseļvārsts pagriež motora apgriezienus, sajūgs ieslēdz un izslēdz pārnesumkārbu, un pārnesumu pārslēgs, protams, izvēlas pārnesumu. Pavelciet sajūgu pret sevi, izmantojot kreiso roku, un jūs varat apgriezt dzinēju, nepārvietojot velosipēdu uz priekšu. Tomēr atlaidiet sajūgu, kamēr transmisija ir "pārnesumā" (ti, nav neitrālā stāvoklī), un jūs virzīsit velosipēdu uz priekšu.
Pārnesuma shēma tiek atlasīta, noklikšķinot uz sviras ar kreiso kāju, un parasti tas ir izkārtots šādi:
- 6. pārnesums (ja piemērojams)
- 5. pārnesums
- 4. pārnesums
- 3. pārnesums
- 2. pārnesums
- NEITRĀLS
- 1. pārnesums
Motociklu pārslēgšanas tehnika
Pareizai pārnesumu pārslēgšanas tehnikai ir nepieciešams vienmērīgi un apzināti veikt šādus manevrus:
- Sajūga izslēgšana (izmantojot kreiso roku, lai to pavilktu uz sevi)
- Atbilstoša pārnesuma izvēle, izmantojot pārnesumu sviru (ar kreiso kāju)
- Nedaudz pagriežot dzinēju (ar labo roku pagriežot droseļvārstu)
- Pakāpeniski atlaižot sajūgu (un nevis pēkšņi to "izlecot")
- Nospiediet droseļvārstu, vienlaikus atlaižot sajūgu, kas paātrinās velosipēdu
- Pagrieziet dzinēju, lai paātrinātu, līdz ir nepieciešama cita maiņa
Pārslēgšanās mehānika a motocikls ir tikpat vienkārša kā šie seši soļi, taču, lai to paveiktu vienmērīgi, ir nepieciešama liela prakse. Iepazīstiet savas vadības ierīces iekšpusē un ārpusē un sajūtiet, kā tās darbojas. Praktizējiet braukšanu tādā vidē kā pamesta autostāvvieta, lai jums nebūtu jāsaskaras ar satiksmi vai citiem traucēkļiem. Un pats galvenais – mācīšanās procesa laikā esiet drošs un apzinīgs, lai varētu visu savu uzmanību koncentrēt uz veicamo uzdevumu.
Jūs droši vien atklāsiet, ka motocikla pārslēgšana ir vieglāka, nekā izklausās. Kad esat sapratis, kur un kā sajūgs tiek atslēgts, cik daudz droseļvārsta ir nepieciešams vienmērīgai darbībai paātrinājumu un cik daudz pūļu ir nepieciešams pārslēdzējam, viss process kļūs vieglāks un prasīs mazāk koncentrācija.
Kad pārslēgt pārnesumus
Optimālajiem nobīdes punktiem nav matemātiska vienādojuma. Lielākajai daļai braukšanas apstākļu nav nepieciešami lieli apgriezieni, un no tā parasti ir jāizvairās, tāpat kā no tik agras pārnesumu pārslēgšanas, ka dzinējs nespēj ražot pietiekami daudz jaudas atbilstošam paātrinājumam. Parasti dzinēja jaudas diapazona saldais punkts (kur tas rada pietiekami daudz griezes momenta, lai nodrošinātu visefektīvāko paātrinājumu) ir punkts, kurā lielākā daļa dzinēju "vēlas" tikt pārslēgti. Jo dzinēji nodrošina visefektīvāko jaudu pie ievērojami atšķirīgiem apgriezieniem, jums būs jāattīsta un jāizmanto savs instinkts, lai izlemtu, kad ir pienācis laiks pārslēgties.
Kā atrast neitrālu
Atrast neitrālu ir viena no biežākajām grūtībām, ar ko saskaras jaunie braucēji. Neitrālas “atrašana” dažās pārnesumkārbās var prasīt papildu pūles, taču neliela pacietība un maigs pieskāriens atvieglo uzdevumu. Viegli pabīdiet pārslēgu uz leju no otrā pārnesuma, vienlaikus ievelkot sajūgu līdz galam. Ja nevelciet sajūgu līdz galam, iespējams, būs grūtāk pārslēgties neitrālajā pozīcijā. Paskatieties uz instrumentu paneļa neitrālu indikatoru, kas parasti ir zaļā krāsā. Ja pārsniedzat neitrālo ātrumu un ieslēdzat pirmo pārnesumu (kas ir ļoti bieži problēma), izmantojiet bagāžas nodalījuma malu, lai nenoslogotu pārslēdzēju pārāk daudz. Pietiekami praktizējot, jūs sapratīsit, kā atrast neitrālu, pat nedomājot par to.
Pārslēgšanās vienmērīga
Visefektīvākais veids, kā pārslēgties vienmērīgi, ir pievērst uzmanību sava velosipēda uzvedībai: ja motocikls raustas, kamēr jūs izlaižat sajūgu, iespējams, ka ar kreiso roku esat pārāk strauji. Ja maiņu laikā raustaties uz priekšu, iespējams, izmantojat pārāk lielu droseļvārstu. Un, ja jūsu motocikls maiņu laikā palēninās, iespējams, ka starp pārnesumu pārslēgšanu dzinējam nav pietiekami daudz apgriezienu, kas ļaus dzinējam faktiski palēnināt velosipēdu. Vienmērīga pārslēgšanās ir saistīta ar uzmanības pievēršanu tam, kā sajūgs, drosele un pārnesumu pārslēgs mijiedarbojas, un visu trīs saskaņošanu savā starpā.
Kā samazināt ātrumu, lai apstātos
Tā kā katrs pārnesums darbojas noteiktā ātruma diapazonā, jums, iespējams, vajadzēs pārslēgt pārnesumu uz leju, samazinot ātrumu. Pieņemsim, ka braucat ar ātrumu 50 jūdzes stundā ar 5. pārnesumu un jums pilnībā jāapstājas: pareizais veids, kā samazināt ātrumu, ir samazināt ātrumu, izvēloties zemāku pārnesumu un izlaižot sajūgu, vienlaikus mainot droseļvārstu, lai tas atbilstu apgr. Šādi rīkojoties, varēsit ne tikai izmantot dzinēja bremzēšanu, lai palīdzētu samazināt ātrumu, bet arī atkal paātrināt, ja mainās gaisma vai satiksmes apstākļi un apstāšanās vairs nav nepieciešama. Ja jūs pilnībā apstājaties, vislabāk ir pārslēgt neitrālo pārnesumu, nospiest bremzi un pārslēgt pirmo pārnesumu tikai īsi pirms esat gatavs doties.
Apstāšanās
Neuztraucieties, ja apturat motociklu, bet nekavējoties veiciet pasākumus, lai iedarbinātu velosipēdu un sāktu kustēties. Uzturēšanās vietā, kad satiksme ap jums paātrinās, ir bīstami, tāpēc vēlēsities pavilkt sajūgu, iedarbināt velosipēdu, pārslēgties uz pirmo un pēc iespējas ātrāk sākt kustēties.
Izlaižot Gears
Ja vēlaties palielināt apgriezienus, bet izlaist pārnesumu, tas radīs aptuveni tādu pašu paātrinājuma ātrumu (lai gan katra pārnesuma maiņa prasīs ilgāku laiku). Lai gan tas var nebūt vienmērīgākais braukšanas veids, dažreiz tas var ietaupīt benzīnu, ja tas tiek darīts efektīvi.
Pārnesumi un autostāvvieta
Ir pareizi atstāt motociklu neitrālā stāvoklī, kad esat novietots stāvēšanai uz līdzenas zemes, bet, ja novietojat automašīnu plkst. slīpums, atstājot to pārnesumā (vēlams 1.), tas neļaus tam noripot no sānu statīva vai centra stāvēt.
