Motocikla sēdekļa augstums ir svarīgs, kad izvēloties un braucot ar riteni. Kas jums jāzina par sēdekļa augstumu?
Sēdekļa augstums ir mērījums (parasti milimetros vai collās) no motocikla seglu zemākā punkta līdz uz zemes, kad velosipēds ir novietots vertikāli (ti, nevis uz sānu statīva vai vidējā statīva). Taču skaitlis var atšķirties atkarībā no ieslēgts apturēšana iestatījumi; piemēram, ja velosipēds ir iestatīts ar lielāku priekšslodzi, tas var sēdēt garāks un mazāk nosēsties, kad braucējs novieto savu svaru uz segliem.
Vienkāršākais veids, kā saistīt sēdekļa augstumu ar ķermeņa tipu, ir iekššuves mērījums, kas ir attālums starp jūsu kājstarpi un zemi.
Velosipēda tips un motocikla sēdekļa augstums
Segliem ir dažādas formas, izmēri un augstumi, jo katrs motocikla tips tam ir cits mērķis un līdz ar to arī funkcija. Velosipēda inženierijas un stila mainīgo tiešā rezultātā motociklu sēdekļi iegūst dažādas formas, kas ietekmē braucēja spēju sasniegt zemi.
Kreiseriem parasti ir viszemākais sēdekļu augstums, jo to dzinēji parasti ir šauri, ierindoti v-dvīņi, kas atrodas braucēja priekšā. Tas atstāj daudz vietas, lai segli novietotu tuvāk zemei.
Sporta velosipēdi parasti ir garāki sēdekļi, jo lielāks klīrenss ļauj velosipēdam vairāk noliekties pagriezienos. Šķērsvirzienā uzstādīti vairāku cilindru dzinēji, kas parasti ir sporta motocikliem, var arī izveidot stingrāku iepakojumu, kas liek novietot sēdekli augstāk.
Bezceļu, divējāda lietojuma un supermoto velosipēdiem ir palielināts piekares gājiens, kas var lieliski izlīdzināt virsmas nelīdzenumus. Lielāks piekares gājiens paaugstina arī velosipēda kopējo pacēlumu un, protams, arī seglu. Taču, kā redzēsit tālāk, ne vienmēr apvidus velosipēdu sēdekļa augstuma vērtējumus vajadzētu uzskatīt par nominālvērtību.
Tas ir ne tikai sēdekļa augstums, bet arī seglu forma
Ir viegli aizrauties ar skaitļiem specifikāciju lapā, un motociklu ražotāji bieži izmanto sēdekļu augstuma skaitļus kā pārdošanas taktiku, jo mazāki skaitļi paver durvis lielākam potenciālo pircēju skaitam. Dažu ražotāju vietnēs pat ir filtrs, kas izceļ velosipēdus ar zemāko sēdekļa augstumu. Dažreiz figūra stāsta tikai pusi no stāsta.
Apvidus velosipēdiem ir šauri sēdekļi, kas nodrošina lielāku kāju pagarinājumu. Lai gan viņu sēdekļi ir augsti, šie sēdekļa augstuma rādītāji var būt nedaudz maldinoši, jo to šaurie sēdekļi patiesībā atvieglo pieskārienu ietvei. No otras puses, sporta velosipēdiem bieži ir platāki sēdekļi, jo braucējs sēž pāri šķērsvirzienā konfigurētam vairāku cilindru dzinējam, kam nepieciešama plašāka virsma. Platums parasti apgrūtina sasniegšanu zemei, jo jātnieka kājām ir jāizstiepjas ap seglu lielo, līdzeno laukumu.
Šeit ir mācība? Aptveriet sēdekļa augstuma skaitļus ar sāls graudu, jo nekas nevar aizstāt faktisku sēdēšanu uz motocikla un uzzināt, cik viegli ir pieskarties zemei.
Cik augsts ir pārāk augsts?
Ir zināma pārliecība, ja pie gaismas signāla jūtat, ka abas kājas ir stingri novietotas uz ietves, taču tā noteikti ir vairāk greznība nekā nepieciešamība. Velosipēda izvēlei ir jābūt atkarīgai no jūsu personīgā komforta līmeņa, un labākais veids, kā to izpētīt, ir sēdēt uz attiecīgajiem velosipēdiem un redzēt, kā viņi jūtas.
Jūs ievērosiet, ka velosipēda svaram ir liela ietekme uz to, cik viegli to noturēt vertikāli. Ja velosipēds ir viegls, iespējams, varēsit to noturēt, stāvot uz kāju pirkstu galiem. Smagākiem velosipēdiem var būt nepieciešams stāvēt ar plakanu pēdu. Ja izvēlaties velosipēdu uz līdzenas zemes, jāņem vērā arī tas, ka apstāšanās vai stāvēšana uz nelīdzena seguma (vai kur ceļam ir "vainags", ti, nogāzes sānos), būs nepieciešams lielāks sasniedzamība.
Dienas beigās nav burvju formulas sēdekļa augstuma izvēlei; tā ir individuāla izvēle, ko vislabāk var noteikt pēc jūsu komforta līmeņa un personīgās gaumes.
Īsie braucēji
Īsāki braucēji ievēros, ka viņu pēdu aizsardzības izvēle ietekmē viņu spēju pieskarties zemei; zābaki ne tikai nodrošina lielāku aizsardzību pret triecieniem, bet arī to biezās zoles palīdzēs izveidot kontaktu ar ietvi.
Vēl viens veids, kā maksimāli palielināt kājas sasniedzamību, ir virzīt velosipēdu prom no tās puses, uz kuras jūs noliksit kāju. Tādā veidā motocikls nedaudz sasvērsies, un jūs varēsiet efektīvi izveidot statīvu, kas ļauj stabili apstāties, līdz pienāks laiks atkal sākt ripot.
Pastāv arī liela iespēja, ka jūsu velosipēdam ir pieejami papildu segli, kas pazeminās jūsu augstumu un atvieglos pieskārienu zemei.
Kā ar balstiekārtas pazemināšanu?
Daudzi braucēji ātri pazemina sava velosipēda piekari, neko nedomājot. Papildus klīrensa maiņai balstiekārtas nolaišana ietekmē arī klīrensu pagriezienos, trieciena saspiešana, riteņu gājiens un balstiekārtas ģeometrija... tas viss parasti nozīmē sliktāk apstrāde. Lai gan nav neiespējami nolaist velosipēdu un paredzēt neparastas vadāmības īpašības, ir ieteicams izvairīties no piekares pārveidošanas un meklēt citus veidus, kā risināt sēdekļa augstuma problēmu.
