Bouw- en sloopafval is een centraal onderdeel van de vaste afvalstroom en vertegenwoordigt ongeveer 25 procent van het totale vaste afval op nationaal niveau. Het grootste deel van het bouw- en sloopmateriaal is beton, dat ongeveer omvat 70 procent van het door B&S gegenereerde materiaal vóór recycling, volgens de Amerikaanse EPA. De bouw- (21,7 miljoen ton) en sloopactiviteiten (353,6 miljoen ton) waren in totaal goed voor ruim 375 miljoen ton materiaal. De sloop van wegen en bruggen leverde 157,4 miljoen ton van dit bedrag op. Over Jaarlijks wordt 140 miljoen ton beton gerecycled, aldus de Bouw- en Sloop Recycling Vereniging.
Nu de druk op stortplaatsen blijft toenemen, blijft het omleiden van bouw- en sloopmaterialen in het algemeen, en van beton in het bijzonder, een importgebied dat van belang is voor beleidsmakers. Voor de industrie zijn er ook belangrijke prikkels. Eén bron vermeldt de kosten voor het storten van bouw- en sloopafval op $100 per ton, en de daarmee samenhangende vrachtkosten voor het verplaatsen van materiaal naar de stortplaats op $0,25 per mijl/ton. Bronnen van schoon aggregaat zijn onder meer funderingen van gebouwen, stoepranden en dakgoten, wegen, snelwegen, start- en landingsbanen van luchthavens en meer.
Voordelen van het recyclen van beton
Er zijn een aantal milieu- en economische voordelen verbonden aan het recyclen van beton, in plaats van het te dumpen of te begraven stortplaats. Deze voordelen omvatten:
- Lagere fooien en gerelateerde vrachtkosten
- Goedkopere bron van aggregaat dan nieuw gewonnen materiaal
- Vermindering van de stortplaatsruimte die nodig is voor betonpuin
- Door gerecycled materiaal als grind te gebruiken, wordt de behoefte aan grindwinning verminderd
- Hoogwaardig aggregaat voor de wegenbouw is steeds vaker alleen op grotere afstanden beschikbaar, waardoor de beschikbaarheid toeneemt de bijbehorende economische en ecologische kosteneffecten die verband houden met de langere transportafstanden versus het gebruik van gerecycled materiaal totaal
Markten voor gerecycled beton
Geaggregeerde basiskoers (wegbasis) De grootste toepassing van gerecycleerd betonaggregaat (RCA) is voor de aggregaatbasislaag in de wegenbouw. Deze term verwijst naar de middenlaag van het wegdek. Een dwarsdoorsnede van de bestrating zou vuil, of ondergrond, laten zien als de laagste van drie niveaus, bovenop gelaagd door een basislaag van aggregaat, en uiteindelijk afgedekt door bestrating, hetzij beton of asfalt. Deze toepassing wordt algemeen aanvaard voor gerecycled beton door de ministeries van Transport.
Stabilisatie van de bodemWaar de bodemstabiliteit in het geding is, kan het draagvermogen van die ondergrond worden verbeterd door de opname van gerecycled aggregaat, kalk of vliegas. Het proces verandert de watergevoeligheid van de ondergrond, waardoor de stabiliteit toeneemt.
Pijpbedding Gerecycleerd beton kan dienen als een stabiele bodem of stevige fundering waarin ondergrondse nutsvoorzieningen kunnen worden aangelegd.
LandschapsmaterialenGerecycleerd beton is gebruikt in verschillende landschapsomgevingen, waaronder straatstenen, rotswanden/gestapelde rotswanden, landhoofdconstructies voor onderdoorgangen, erosieconstructies, waterpartijen, keermuren en ander gebruik.
Het betonrecyclingproces
Naast basismateriaal is RCA een aggregaat van hoge kwaliteit, het product van talrijke verwerkingsstappen, waaronder vermalen, vooraf op maat maken, sorteren, zeven en eliminatie van verontreinigingen. De sleutel is om te beginnen met schoon materiaal dat kan worden aangepast aan de productvereisten.
De verwerking begint met primaire kaken, kegels en grote impactors die zijn ontworpen om het betonafval kleiner te maken. Deze stap kan al dan niet worden gevolgd door het gebruik van secundaire kegels of impactors voor verdere verwerking. Vuil en vreemde deeltjes kunnen worden verwijderd door een scalpeerzeef, terwijl het fijne materiaal kan worden verwijderd met een fijne harde dekzeef.
Waterflotatie, handmatig plukken, luchtafscheiders en elektromagnetische scheiders worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het gerecyclede beton vrij is van metaal, klei, hout, vuil, plastic en organische materialen.
Nu hoogwaardige aggregaatvoorraden in veel regio's minder toegankelijk worden, in combinatie met de toegenomen druk om materialen weg te leiden zoals beton van overvolle stortplaatsen, lijkt het waarschijnlijk dat betonrecycling de komende jaren steeds belangrijker zal worden.
Voor meer informatie over betonrecycling kunt u terecht op de website CDRA-website.
