Ik ben deze zomer op een missie geweest – een missie om zoveel mogelijk banden met lage rolweerstand direct te vergelijken op dezelfde auto, mijn eigen Prius Nerdmobile uit 2004. Ik heb de afgelopen maanden banden heen en weer gewisseld om banden op middellange termijn te testen zoals: Bridgestone's Ecopia EP422 en eNTYRE van Nokian. Nu komt de beroemde "oranje olie" band, de Yokohama Avid Ascend.
Ik heb de Avid Ascends al een keer beoordeeld, gebaseerd op ongeveer vier uur zittijd door Yokohama tijdens hun lanceringsevenement in Orlando, Florida. Deze keer heb ik ongeveer 3 weken met ze op mijn auto gehad en kan ik wat meer diepgaande observaties doen met betrekking tot deze banden.
Technologie
Zoals ik in mijn eerste review heb beschreven, zijn de Avid Ascends de eerste echte consumentenband die uit Yokohama's programma voor het bereiden van sinaasappelolie op de Amerikaanse markt komt. De oranje oliehars die in de verbinding wordt gebruikt, heeft als effect dat het de moleculen van natuurlijk en synthetisch rubber veel meer bindt strak tegen elkaar aan dan anders mogelijk zou zijn, waardoor een bandcompound ontstaat met veel grip, slijtvastheid en een lage rolweerstand weerstand.
De Avids gebruiken ook een lamellenpatroon dat Yokohama 'adaptieve lamellen' noemt, waarbij de lamellen van vorm veranderen om effectiever te worden naarmate de band slijt, waardoor de grip van de band behouden blijft, zelfs als het loopvlak verslijt.
Uitvoering
Door de Avids drie weken op mijn eigen auto te hebben, herinnerde ik me er een heel eind aan hoe subjectief deze hele zaak van het beoordelen van banden kan zijn.
Allereerst hou ik nog steeds van de manier waarop de Avid Ascends presteren, maar mijn vrouw haat ze absoluut. Dit - hoewel ik hier heel voorzichtig moet zijn - kan in feite een geslachtsverschil zijn. Ik heb gemerkt dat mijn vrouw en veel van haar vriendinnen veel de voorkeur geven aan het weggedrag en het gevoel van Bridgestone's Ecopia EP422, een band die ik wat ballonachtig en papperig vind qua wegligging. Het lijkt erop dat ik en mijn mannelijke vrienden de voorkeur geven aan banden die iets harder rijden en een nauwkeuriger weggedrag en respons hebben.
Ten tweede, ondanks het lezen van een aantal recensies waarin de brandstofefficiëntie van de Avid Ascends werd geprezen, waren de resultaten van mijn auto op zijn zachtst gezegd teleurstellend. De Avid Ascends waren gemiddeld 3 mpg minder dan Nokian's eNTYRE, die zelf gemiddeld 3 mpg minder waren dan de Ecopias! Uiteindelijk heb ik de Yokohama's een week langer in de auto gehouden dan ik had gepland om ervoor te zorgen dat andere variabelen mijn resultaten niet zouden verstoren. Ik heb verschillende benzinestations geprobeerd om ervoor te zorgen dat slecht gas geen probleem was, en heb wat remblokken vervangen en rotoren die het einde van hun levensduur naderden om er zeker van te zijn dat niets wreef of op een andere manier ongewenst veroorzaakte wrijving. Geen vreugde.
Het komt neer op
Ik hou nog steeds van deze banden, ondanks dat ik niet het soort brandstofefficiëntie-cijfers krijg die ik had verwacht en ondanks de bekendheid die als het ware een deel van de bloei van de roos wegnam. Het moet ook gezegd worden dat vrouwen, evenals sommige mannen, ze misschien niet zo leuk vinden om te rijden als ik. Ik merk dat ik moet terugvallen op de prestaties van de banden, evenals op het brandstofverbruik, omdat ik sterk afhankelijk ben van factoren zoals de auto waarin ze zich bevinden en de persoon achter het stuur. Dus ik moet zeggen dat uw kilometerstand op meer dan één manier kan variëren.
Gemiddelde MPG: 34
UTQG-beoordeling: 740 A A
Loopvlakgarantie:
5 jaar / 85.000 mijl (alleen banden met T-classificatie)
5 jaar / 75.000 mijl (alleen banden met H-classificatie)
