Jeśli chcesz latać wyżej, dalej i szybciej, zdobądź uprawnienia na samoloty wielosilnikowe. Uprawnienia na samoloty wielosilnikowe są również niezbędnym krokiem dla każdego zawodowego pilota, który chce rozpocząć karierę w jednej z linii lotniczych.
Osoba ubiegająca się o uprawnienia na samoloty wielosilnikowe jest zazwyczaj pilotem prywatnym lub komercyjnym. Rzadko, uczeń-pilot zdecyduje się na uzyskanie certyfikat pilota prywatnego w samolocie wielosilnikowym.
Istnieje powszechne błędne przekonanie, że samolot wielosilnikowy jest zawsze bezpieczniejszy niż samolot jednosilnikowy. W większości przypadków to prawda, ale niektóre samoloty dwusilnikowe mogą być trudne do opanowania, gdy jeden silnik ulegnie awarii. Dlatego uprawnienia na samoloty wielosilnikowe, oprócz zwykłych tematów szkoleniowych, skupiają dużą uwagę na sterowaniu statkiem powietrznym, osiągach i operacjach jednosilnikowych.
Poza systemami, sterowalnością i wydajnością uzyskanie oceny wielosilnikowej jest całkiem proste. Chociaż szkolenie na dwusilnikowym samolocie jest bardziej kosztowne, szkolenie jest niezbędne dla zawodowego pilota i ważne dla właściciela statku powietrznego, który chce zyskać na osiągach, ładowności, przestrzeni pasażerskiej i prędkość.
Uprawnienia
Jeśli zdobyłeś już certyfikat pilota prywatnego lub komercyjnego, wystarczy go uzyskać niezbędne szkolenie wymagane do uprawnienia na samoloty wielosilnikowe, zgodnie z Federal Aviation Przepisy prawne. Jeśli ubiegasz się o certyfikat pilota prywatnego na samolocie wielosilnikowym, obowiązują normalne wymagania dotyczące wnioskodawcy o pilota prywatnego. Oznacza to, że musisz umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski; mieć ukończone 17 lat; mieć Zaświadczenie lekarskie FAA; i być w stanie wykonać podstawową matematykę.
Nie jest wymagany egzamin z wiedzy
Nie ma FAA egzamin pisemny na uprawnienie dodatkowe na samoloty wielosilnikowe; będziesz musiał zdobyć wiedzę na temat wielu silników (osiągi, aerodynamika, osiągi na jednym silniku, operacje awaryjne itp.) tylko do egzaminu praktycznego lub jazdy kontrolnej. Jeśli jesteś kandydatem na pilota prywatnego w samolocie wielosilnikowym, musisz zdać egzamin wiedzy na pilota prywatnego FAA. Egzamin składa się z 60 pytań, a kandydaci mają dwie i pół godziny na jego wypełnienie. Aby zdać, potrzebujesz 70 procent lub więcej punktów.
Szkolenie lotnicze
Aby uzyskać dodatkowe uprawnienia na samoloty wielosilnikowe zgodnie z Kodeksem przepisów federalnych, część 61, należy przejść szkolenie w zakresie osiągów i ograniczeń samolotu, systemy statku powietrznego, manewry wydajnościowe, operacje na jednym silniku, świadomość korkociągu, operacje w sytuacjach awaryjnych i podejścia według wskazań przyrządów (na jednym silniku), jeśli odpowiedni. Oprócz pilota prywatnego lub pilota komercyjnego nie ma dodatkowych wymagań dotyczących godzin lotu certyfikat, z wyjątkiem tego, że musisz mieć co najmniej trzy godziny na samolocie wielosilnikowym przed podjęciem przejażdżka kontrolna
Checkride
Po wykazaniu się biegłością w samolocie wielosilnikowym powinieneś być gotowy na jazdę próbną. Będziesz musiał umieć latać samolotem dwusilnikowym z uszkodzonym jednym silnikiem i będziesz to ćwiczyć scenariusz w wielu różnych momentach lotu: start, lądowanie, manewrowanie, podejście według wskazań przyrządów, itp. Ponieważ już wcześniej brałeś udział w egzaminach kontrolnych, prawdopodobnie wiesz, czego się spodziewać: kilku godzin przygotowawczych do ustnej części egzaminu i lotu. Będziesz musiał odpowiednio zareagować w wielu różnych scenariuszach z jednym silnikiem. Nie zapomnij też o uporządkowaniu dokumentów, w tym świadectwa pilota i zaświadczenia lekarskiego, oraz o wniesieniu opłaty za egzaminatora.
