Harlan Charles mocno wierzy, że Corvette nie jest samochodem przeznaczonym tylko na lato. Pomimo burzy śnieżnej, która przykryła jego okolicę 10,6 cala śniegu, Charles jeździł swoim Stingrayem droga do GM Renaissance Center w centrum Detroit (choć przyznał, że założył doładowanie na dojeżdżać).
Chociaż jazda Corvette Stingray zimą jest trudna, z pewnością nie jest to niemożliwe. Niech te 5 wskazówek pomoże Ci utrzymać wszystkie cztery koła na drodze podczas śnieżnego rejsu.
Zmień swoje opony
Ogólne silniki
ten Michelin Pilot Super Sport to świetna opona do Corvette Stingray, ale po prostu nie jest przeznaczona do jazdy na oblodzonej pogodzie ani na zaśnieżonych drogach.
Jako opona letnia są „naprawdę dobre na mokrej nawierzchni i naprawdę dobre na suchym”. Nie radzą sobie zbyt dobrze na śniegu” – mówi Jim Knowles, ekspert ds. oryginalnego wyposażenia Michelin.
„Kiedy dojdziesz do temperatur ujemnych lub zbliżonych do temperatur ujemnych, tak naprawdę nie są one zaprojektowane do pracy w takim środowisku”.
Zmieniając się na opona zimowa lub całoroczna który jest oceniany na ultrawyczynowy samochód, taki jak Corvette, możesz uzyskać przyczepność niezbędną do poruszania się po zimowych drogach.
Oczekuj, że twoja korweta będzie się inaczej obchodzić
Dwa warunki zmienią sposób hamowania, kierowania i pokonywania zakrętów przez Twoją Corvette. Pierwszym, co zrozumiałe, jest śliska nawierzchnia drogi. Druga to dodatkowa przyczepność, wyższy opór toczenia i inne cechy opon zimowych.
„Opona zimowa ma więcej lameli w oponie, ponieważ potrzebujesz krawędzi wgryzającej się w śnieg. Posiada również związki zoptymalizowane pod kątem niskich temperatur” – mówi Knowles.
„Zauważysz trochę inną reakcję układu kierowniczego, gdy samochód jedzie na opony zimowe. [To] prawdopodobnie nie jest tak sportowe uczucie, jak gdybyś miał letnią oponę w samochodzie.
W samochodzie z napędem na tylne koła, w którym moc napędza tylne opony, tył samochodu może próbować pokonywać zakręty i podczas hamowania. Uważaj na sposób, w jaki Twoja Corvette porusza się po śliskiej nawierzchni i utrzymuj wyjątkowo płynne sterowanie i hamowanie.
Włącz „Tryb pogody”
Przed wyruszeniem w podróż przełącz przełącznik trybu kierowcy z domyślnego ustawienia „trasa” na tryb „pogodowy”.
„Dostosowuje pojazd do warunków drogowych, rozdzielając odpowiednią moc na tylne koła, co sprzyja pewniejszej jeździe w deszczu lub śniegu. Dostosowana kontrola trakcji jest sercem tego trybu” – mówi Greg Barbera, bloger DadCentric.
Reakcja przepustnicy jest również zmniejszona, aby zminimalizować poślizg, który występuje, gdy przyspieszasz zbyt szybko.
Podstępne cienie
Jednym z moich ulubionych napędów jest autostrada za milion dolarów. Ukryta w cichym zakątku Kolorado, droga przecina stromo przez góry San Juan, mijając osikowe gaje, wspinając się ponad 11-tysięczną linią lasu.
Chociaż zimy w Kolorado są znane ze śniegu, są one również wypełnione słońcem. Co oznacza, że zimą drogi często rozmarzają, pozostawiając suchą ścieżkę przez ośnieżone szczyty.
Ale to jest odcinek suchy chodnik staje się zwodniczy. Proste, korzystające z nieskrępowanego słońca, są wolne od śniegu i lodu. Ale pod krzywymi schowane są zacienione obszary, które utrzymują swoje ujemne temperatury do późnej wiosny.
Mosty są w ten sam sposób — lodowaty przepływ powietrza pod spodem sprawia, że powierzchnia jest gładka. I łatwo jest przejść bezpretensjonalne wiadukty bez zauważenia.
Tak więc, chociaż droga może wyglądać na czystą i może być przejezdna w Twoim sportowym samochodzie z napędem na tylne koła, nie rozpoczynaj jeszcze testów sprintów. Zachowaj je na później, kiedy śliskie miejsca nie będą już czaić się tam, gdzie najmniej się ich spodziewasz.
Zrozum ograniczenia swojej korwety
Czy możesz jeździć swoją Corvette zimą? Tak.
Ale — i to jest kluczowe — nie oznacza to, że Corvette poradzi sobie w każdą zimową pogodę.
Po prostu zapytaj redaktora naczelnego Edmunds, Scotta Oldhama, co się dzieje, gdy próbujesz przejechać Corvette Stingray przez przełęcz górską w warunkach zamieci.
Pomimo opon zimowych Pirelli, aktywowania trybu pogodowego i stosunkowo wolnego ruchu, Corvette nie była w stanie utrzymać wystarczającej przyczepności na śliskie podjazdy.
„Po prostu nie było trakcji”, powiedział Oldham. „System stabilności samochodu zapobiegał obracaniu się opon, ale jednocześnie wyłączał duży silnik V8, próbując zmniejszyć moc opon”.
Kiedy Corvette odmówiła dalszej jazdy pod górę, Oldham nie miał innego wyjścia, jak tylko przetoczyć się na pobocze autostrady międzystanowej i czekać.
Jedź ostrożnie, aż poczujesz się komfortowo dzięki dłuższej drodze hamowania, zmienionym sterowaniu i zmniejszonej przyczepności podczas jazdy zimą. Przygotowując Corvette Stingray przed śniegiem i dostosowując swoją technikę w niesprzyjających warunkach pogodowych, możesz bezpiecznie prowadzić Corvette tej zimy.
