Exigidos por lei em todo o mundo, os faróis médios e máximos ajudam você a ver e ser visto, em todos os tipos de clima e a qualquer hora do dia. Faróis baixos são o mínimo, por razões de segurança, mas faróis altos são uma necessidade absoluta para dirigir à noite a mais de 40 km / h. Para a maioria dos veículos, os faróis são um sistema elétrico básico, controlado por interruptores e relés para ligá-los e desligá-los. Se os seus faróis altos param de funcionar, aqui estão nove das causas mais comuns.
As lâmpadas para faróis estão disponíveis em todas as lojas de autopeças e em muitas outras, portanto, deve ser fácil encontrar o que você precisa. Verifique o manual do proprietário para ter certeza de que tipo de lâmpada de máximos você precisa e familiarize-se com a caixa de fusíveis caso as luzes de máximos parem de funcionar. Por fim, pratique o uso de um multímetro digital para descartar problemas elétricos antes de substituir outros componentes.
Lâmpada do farol queimado
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Esta é a causa mais comum de um solteiro farol alto não funciona, mas não é comum se Ambas os feixes de luz não estão funcionando, porque é altamente improvável que Ambas lâmpadas explodiriam ao mesmo tempo. As lâmpadas dos faróis têm uma vida útil limitada - 450 a 1.000 horas - então eles vão eventualmente queimar.
Fusível de feixe alto queimado
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Um fusível protege a fiação contra danos, no caso de muita corrente estar sendo puxada pelo circuito de máximos. O fusível queimará se houver um curto-circuito, mas também pode explodir se um acessório estiver sendo sugado ou se a lâmpada tiver a potência incorreta. Fusíveis queimados repetidos requerem mais diagnósticos para identificar corrente excessiva.
Relé de feixe alto com defeito
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O interruptor do farol geralmente não controla as lâmpadas do farol diretamente, mas por meio de um ou mais relés. O interruptor do farol aciona um relé, que aciona a lâmpada do farol. Isso protege o interruptor do farol da alta corrente usada pelos faróis altos.
Gerador HID com falha
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No caso de faróis de descarga de alta intensidade (HID), ou faróis de xenônio, há um componente adicional. Para fazer com que o xenônio e os sais cheguem ao estado de plasma, o gerador HID aumenta a voltagem para 30.000 V e, em seguida, estabiliza em torno de 90 V quando a lâmpada está em operação. Se o gerador falhar, a lâmpada não acenderá.
Problemas de fiação
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O curto-circuito mais comum é causado por fiação danificada, talvez devido a um acidente, conector danificado ou práticas inadequadas de instalação de acessórios pós-venda. A fiação quebrada simplesmente interrompe o fluxo de corrente, enquanto a fiação desgastada ou danificada pode enviá-la para outro lugar, para o aterramento ou para outro circuito. Conexões soltas ou corroídas, especialmente na lâmpada do farol, podem superaquecer e derreter.
Falha no interruptor do farol
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Uma falha no interruptor do farol é incomum, porque o interruptor do farol está dentro do veículo e bem protegido. Ainda assim, se você dirige muito, especialmente à noite, quando precisa mudar constantemente entre faróis altos e faróis baixos, você pode desgastar o interruptor do farol.
Embaçamento do farol
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Se os faróis altos funcionam, mas não parecem iluminar seu caminho, especialmente se você dirige um veículo antigo com lentes de faróis de policarbonato, seu carro pode ser uma vítima de embaçamento do farol. Isso não é simplesmente arranhar, mas uma mudança química real da exposição do policarbonato à luz ultravioleta solar e emissões cáusticas de exaustão. A luz difusa não projeta muito bem, dificultando a visão, mesmo quando seus faróis altos estão ligados.
Lâmpada de farol incorreta
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Em alguns veículos, particularmente aqueles com faróis HID ou proteção de circuito de estado sólido (diodos Zener ou alta disjuntores de feixe) instalar a lâmpada errada pode resultar em operação intermitente do farol ou sem faróis altos em tudo. A lâmpada errada pode não acender na voltagem certa ou consumir muita corrente para o projeto da proteção do circuito.
Dedos Sujos
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“Eu não acabei de substituir aquela lâmpada do farol alto?” você diz enquanto os faróis altos ainda falham novamente. Isso pode acontecer se impressões digitais gordurosas fizerem com que parte da lâmpada aqueça de maneira irregular, quebrando-a. Se você tiver várias falhas de lâmpada do farol, certifique-se de estar especialmente limpo ao fazer o trabalho. Se possível, não toque na parte de vidro da lâmpada. Se necessário, manuseie a lâmpada com luvas limpas de látex ou nitrilo. Finalmente, se a lâmpada estiver suja, limpe-a com uma compressa embebida em álcool antes da instalação.
Consertando seus faróis de alta luz
As lâmpadas para faróis estão disponíveis em todas as lojas de peças automotivas, por isso deve ser fácil encontrar o que você precisa. Verifique o manual do proprietário para ter certeza de que tipo de lâmpada de máximos você precisa e familiarize-se com a caixa de fusíveis caso as luzes de máximos parem de funcionar. Por fim, pratique o uso de um multímetro digital para descartar problemas elétricos antes de substituir outros componentes.
