Então você aprendeu a andar de moto e está pensando em comprar uma moto? Comprar uma motocicleta usada é uma ótima escolha para o proprietário de uma bicicleta pela primeira vez, mas é importante escolher com sabedoria para que você não fique preso a algo de que se arrependerá.
Esteja preparado
Em primeiro lugar, não apareça para um test-ride despreparado: trazendo o equipamento de segurança Não só mostrará ao vendedor que você é um piloto responsável, mas também o protegerá caso algo dê errado.
As concessionárias provavelmente farão com que você preencha a papelada do seguro antes de retirar a bicicleta do estacionamento, então não se surpreenda se for solicitado a preencher um formulário antes de pegar a estrada. Se você estiver comprando de uma empresa particular, certifique-se de que está interessado na motocicleta antes de dar uma volta; não há razão para se arriscar desnecessariamente a danificar a bicicleta (ou a você mesmo).
Facilidade na bicicleta
Basem Wasef
Cada motocicleta é única e diferente
Familiarize-se e certifique-se de saber onde está tudo. Os espelhos estão ajustados? A alavanca do freio está ao seu alcance? Seu pé consegue encontrar facilmente o pedal do freio traseiro? Você sabe quanto esforço é necessário para engatar e desengatar a embreagem? Minimize a incerteza ficando ciente da configuração da bicicleta antes de pegar a estrada.
Quando estiver andando, vá com calma - especialmente no início. Pise devagar no acelerador e no freio, e não faça movimentos bruscos. Além de ser mais seguro dirigir com cautela, você ficará mais ciente da dinâmica da bicicleta e se você deseja ou não conviver com ela.
Acelere, freie e repita
Cruzar a uma velocidade constante pode revelar certas coisas sobre o estado mecânico de uma bicicleta, mas não dirá tudo o que você precisa saber. Quando estiver confortável com a forma como a moto responde aos comandos, tente acelerar e frear. Preste atenção na forma como o embreagem envolve; escorrega? Como o shifter se sente? É suave e as engrenagens são fáceis de encontrar? A entrega de potência é do seu agrado, ou seja, o motor fornece torque de extremidade inferior suficiente para puxar facilmente dos semáforos?
Você também deve tentar paradas repetidas e observar como os freios funcionam. Eles parecem esponjosos? Eles funcionam sem problemas? Há uma mordida inicial suficiente para fazer você se sentir seguro durante uma parada de pânico? Se a bicicleta tiver freios antibloqueio, teste-os usando o freio traseiro e certifique-se de que ele não travou. Pulsar os freios em bicicletas não equipadas com ABS pode significar que os rotores estão empenados, portanto, fique atento se essa irregularidade aparecer.
Sinta-se à vontade
Kevin Wing
Depois de testar os freios da moto, tente fazer uma curva e veja como a moto se comporta. Ele afunda ou parece subamortecido? Isso pode significar que seus amortecedores estão se esgotando ou pode ser apenas uma bicicleta nada esportiva; cruzadores geralmente oferecem passeios mais confortáveis do que bicicletas esportivas, portanto, esteja ciente da diferença.
Levando em consideração o tipo de bicicleta que você está testando, preste atenção às suas características de manuseio. Puxa mais para um lado do que para o outro? Nesse caso, a estrutura pode ser dobrada. Raspa alguma parte ao girar? Os pinos ajustáveis podem estar mais baixos do que o necessário ou a bicicleta pode ter sido abaixada. Existe uma oscilação? Isso pode significar que um aro está desequilibrado. Parece responsivo ou entorpecido?
Prestar atenção ao manuseio da motocicleta ajudará a determinar se é a moto certa para você.
Ouça com atenção
Basem Wasef
Pistas audíveis podem alertá-lo sobre quais peças podem precisar de atenção e salvá-lo de reparos caros no futuro:
Absorventes de impacto
Destinadas a suavizar o passeio em superfícies ásperas, os amortecedores podem fazer barulho ou rangidos quando estão gastos, o que pode comprometer o manuseio e criar um problema de segurança.
Rolamentos de roda
Empacotados dentro dos cubos das rodas para reduzir o atrito e suportar as forças de carga, os rolamentos podem fazer um som monótono quando passam de seu ponto ideal.
Freios
Algum rangido de freio pode ser normal, mas o ruído excessivo - especialmente após o aquecimento dos freios - pode sinalizar a necessidade de uma troca de pastilha e / ou rotores desgastados.
Escape
Você também vai querer ouvir os sons incomuns do escapamento, pois um silenciador perfurado será anormalmente alto e a corrosão da ferrugem pode afetar o funcionamento do sistema de escapamento.
Pense Ergonomicamente
Motos estrela
As motocicletas usadas oferecem muito mais oportunidades para passeios de teste, portanto, aproveite isso e procure possíveis problemas ergonômicos. Tente passar mais do que apenas alguns minutos na motocicleta para ver se ela pode ser desconfortável com o passar do tempo. O guiador está muito longe? Em caso afirmativo, eles são ajustáveis? A sela parece engraçada? Os pedais estão muito distantes? Os instrumentos são fáceis de ler? Todas essas variáveis se encaixam na ergonomia da bicicleta e são cruciais para que você aproveite sua compra potencial. Considere esses fatores e passe o máximo de tempo possível no selim antes de se comprometer com uma motocicleta.
