Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA) face parte din Departamentul de Transport al SUA (DoT) și a fost creată în 1966. Este responsabil pentru reglementările federale privind dimensiunea și greutatea pentru vehiculele comerciale cu motor Code of Federal Regulations (CFR), 23 CFR Part 658.
Reglementări de mărime
Prima dată când au fost adoptate reglementări pentru dimensiunea vehiculelor comerciale cu motor a fost în 1956. La acea vreme, lățimea maximă a unui vehicul comercial permisă pe sistemul de autostrăzi interstatale era de 96 de inci. Actul de asistență pentru transportul de suprafață (STAA) din 1982 a mărit lățimea maximă a vehiculelor comerciale cu motor la 102 inci, excluzând oglinzile și anumite dispozitive de siguranță. Singura excepție de la acest regulament este în statul Hawaii, unde lățimea maximă este de 108 inci. Dacă un stat individual dorește să permită vehicule pe rețeaua lor de autostrăzi care sunt mai mari decât lățimea maximă, atunci statul trebuie să emită o autorizație specială pentru supralățime.
Cerințele federale pentru lungimile vehiculelor sunt descrise ca minime pe care statele le pot respecta. Minimul pentru o semiremorcă este de 48 de picioare sau limita standard pentru un anumit stat. De exemplu, lungimea minimă acordată în Colorado este de 57 de picioare și 4 inci, în timp ce în New Mexico, lungimea minimă acordată este de 57 de picioare și 6 inci.
Nu există o cerință federală privind înălțimea vehiculului pentru vehicule comerciale cu motor, care permite statelor să își stabilească propriile restricții de înălțime. Majoritatea limitelor de înălțime variază de la 13 picioare, 6 inci, găsite în Iowa și Massachusetts, până la 14 picioare în Missouri și California, cu excepții acordate pentru spațiul liber mai mic pe anumite drumuri.
Reglementări privind greutatea
Regulamentul care descrie restricțiile de greutate pentru vehiculele comerciale cu motor se găsește în 23 CFR Part 658.17. Greutatea maximă pe care statele trebuie să o impună pentru vehiculele de pe sistemul interstatal este de 80.000 de lire sterline pentru limita totală de greutate brută. Reglementările impun, de asemenea, ca greutatea maximă pentru o singură osie să fie de 20.000 de lire sterline și de 34.000 de lire sterline pentru un vehicul cu axă tandem.
Un vehicul cu o singură axă poate include un vehicul care are două osii, dar acele osii nu pot fi la o distanță mai mare de 40 de inchi. Dacă osiile vehiculului sunt la o distanță mai mare de 40 de inchi și la mai puțin de 96 de inchi, atunci vehiculul ar fi considerat un vehicul cu axă tandem.
Fiecare stat poate emite permise pentru supraponderali, deoarece nu este o responsabilitate federală. Un stat poate elibera o autorizație pentru un vehicul dacă încărcătura nu poate fi împărțită în încărcături mai mici, cum ar fi deteriorarea încărcăturii sau necesitatea mai mult de opt ore pentru a împărți încărcătura.
Greutatea podului
În 1975, Formula Podului a fost adoptată de Congres pentru a calcula limitările raportului greutate/lungime a unui vehicul care traversează un pod. Când vehiculele comerciale cu motor au devenit mai grele în anii 1970, a existat îngrijorarea că un număr mare de poduri de-a lungul sistemului de autostrăzi interstatale nu vor rezista greutății suplimentare. Distanța dintre osii este importantă pentru formula podului, deoarece un vehicul care remorcă un alt vehicul sau o remorcă pune mai multă presiune pe un pod decât un vehicul singur de aceeași greutate. Legea federală prevede că două sau mai multe osii consecutive nu pot depăși greutatea calculată de formula de punte, chiar dacă axele simple, osiile tandem și greutatea totală a vehiculului sunt legale limite.
Vehicule supraponderale
Deși există reglementări privind greutatea vehiculelor, transportatorii pot trimite vehicule supraponderale, ceea ce poate duce la deteriorarea autostrăzilor și la costuri suplimentare de întreținere. Cercetările au sugerat că costul vehiculelor supraponderale ar putea varia de la 265 de milioane de dolari până la 1,1 miliarde de dolari în fiecare an în SUA. Aplicarea restricțiilor de greutate se bazează în mare măsură pe numeroasele stații de cântărire, dar cu ore limitate de funcționare, rata de succes a stațiilor de cântărire a fost calculată la aproximativ 1 la sută.
rezumat
Reglementările federale privind dimensiunea și greutatea autovehiculelor comerciale sunt în vigoare pentru siguranța tuturor vehiculelor care utilizează sistemul de autostrăzi interstatale. Reglementările sunt importante atunci când se referă la sistemul de autostrăzi interstatale și în special poduri. Daunele aduse sistemului de autostrăzi sunt limitate de reglementările actuale, dar aplicarea acestor reglementări este dificilă cu aranjamentele actuale.
