ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ. В этих двух словах нет ничего забавного. В них тоже не много логики. Проверь двигатель? Могут ли они быть более конкретными? Нет, не могут. Это потому, что индикатор Check Engine оживает, если что-то, и мы действительно имеем в виду что угодно, а не на 100% под капотом. Это означает, что вы смотрите на капитальный ремонт, или ваша крышка бензобака может быть слишком ослаблена (без шуток).
К сожалению, большинство повторяющихся эпизодов Check Engine в конечном итоге приводят к профессиональному ремонту. Это не дорогой свет приборной панели, но неприятность. Общие проблемы включение света является неисправностью системы контроля выбросов. Система контроля выбросов - это то, что ваш автомобиль использует для очистки воздуха. Для этого в нем используются десятки датчиков, клапанов, заслонок, нагретых проводов и, возможно, немного волшебной пыли. В каждой машине, произведенной за последние 20 лет, есть хотя бы один кислородный датчик (недавно мы видели Toyota, у которой их было четыре), и они не служат вечно. Если они это сделают, ожидайте, что затраты на замену будут составлять около 300 долларов США за датчик.
Пока не выбрасывайте свой кошелек на улице. Также есть множество мелких вещей, которые могут вызвать загорание, и многие из них легко исправляются. Вот несколько наиболее часто встречающихся проблем:
1. Ваша газовая шапка недостаточно плотная
Некоторые автомобили измеряют, какое давление создается в вашем бензобаке. Он включает в себя ряд математических алгоритмов, которые отслеживают ваш стиль вождения и давление в баке. Что бы ни. Все это означает, что если ваша крышка бензобака не плотно закрыта, он думает, что что-то не так, и зажигает оранжевую свечу на приборной панели, лампу Check Engine. Затяните крышку бензобака и посмотрите, что будет. Прежде чем погаснет свет, может пройти неделю или больше.
2. Ваш двигатель намокнул там, где ему не понравилось
Любой сбой в электричестве под капотом может привести к тому, что один из миллиардных датчиков вашего автомобиля покажет забавные показания. Когда это произойдет, вы можете ожидать увидеть индикатор Check Engine. Однажды мы работали на грузовике Ford, который загорался каждый раз, когда шел дождь. После тщательной диагностики мы обнаружили, что вода капала на провод свечи зажигания, а затем стекала по проводу к головке двигателя, что иногда приводило к короткому замыканию. Каждый раз, когда вода текла по проволоке, загорался свет. Чаще, чем дождевая вода, попадает чрезмерно рьяный владелец, который разбрызгивает свой двигатель на автомойку высокого давления, выстреливая водой во все щели двигателя, тем самым зажигая свет.
3. У вас плохие провода свечи зажигания
По мере того, как ваши провода свечи зажигания начинают стареть, на них могут образовываться крошечные трещины, которые могут пропускать небольшие разряды электричества. Предполагалось, что это электричество попадет в свечу зажигания, и, поскольку этого не произошло, двигатель будет давать небольшие пропуски зажигания, а это означает, что одна из свечей зажигания не имеет достаточного количества искры. Опять же, это может привести к включению индикатора Check Engine. С выключенным двигателем, проверьте провода свечей зажигания для крошечных трещин или отверстий, особенно вокруг концов проводов. Если они выглядят потрепанными, их следует заменить.
4. Плохое или низкооктановое топливо
Есть ряд автомобилей, которые очень чувствительны к пропускам зажигания. Эти автомобили будут отображать ошибку Check Engine даже при малейшем сбое в работе двигателя. Я обнаружил, что некоторые автомобили предпочитают топливо с более высоким октановым числом, чтобы работать с оптимальной эффективностью. В большинстве случаев они отлично работают на любом топливе, но крошечные пропуски зажигания, особенно при холодном двигателе, могут вызвать ужасный свет. Этого часто можно избежать, выбрав для работы в двигателе бензин с более высоким октановым числом.
