Программа действий по обеспечению безопасности полетов (ASAP) — это программа добровольной отчетности, в рамках которой авиакомпании и другие эксплуатанты, подпадающие под действие Части 121, объединяются с FAA для повышения безопасности полетов. Целью ASAP является обнаружение проблем и угроз безопасности при производстве полетов до того, как эти проблемы приведут к авиационному происшествию.
Анонимное сообщение
В программа как можно скорее, сотрудники авиакомпаний могут подавать анонимные добровольные отчеты, не опасаясь выговора со стороны своего работодателя и не опасаясь привлечения к ответственности со стороны FAA в связи с их отчетом. Отчеты остаются анонимными и могут быть объединены с данными бортовых самописцев для анализа всего масштаба ситуации.
Например, если пилот замечает или выполняет нестабильный заход на посадку, он может отправить отчет как можно скорее. В отчет будет включена информация о событии, которая может оказаться полезной для отдела производства полетов. Например, если на одном аэродроме сообщается о многих нестабильных заходах на посадку, авиакомпания может дать указания или предупреждения своим пилотам, изменить их политику. относительно подходов к этому аэропорту, чтобы снизить риск ошибки для будущих пилотов, и информировать FAA о любых небезопасных эксплуатационных опасностях в этом конкретном случае. воздушное пространство.
Несколько лет назад, до того, как появились программы ASAP, пилоты неохотно делились подобной информацией, опасаясь дисциплинарного взыскания или наказания за свои действия. Со многими пилотами и учреждениями, участвующими в программе ASAP, отчеты о безопасности стали более распространенными, предоставляя FAA и авиаперевозчикам данные об операциях, необходимые для оценки риска и предотвращения несчастных случаев.
Используя данные бортовых самописцев, авиаперевозчики также могут анализировать фактические данные о самолетах для отслеживания тенденций, случаев превышения скорости закрылками или шасси, случаев превышения веса и т. д. Эта программа, которая в некоторых авиакомпаниях называется FOQA (обеспечение качества полетов), дополняет программу ASAP. Это дает авиакомпании еще один метод обнаружения и устранения проблем до их возникновения и, что более важно, до того, как произойдет авария.
Как это работает
- Во-первых, FAA и соответствующий перевозчик согласовывают методы сбора данных о безопасности полетов и детали программы. Меморандум о взаимопонимании создается для определения объема программы между каждой стороной.
- Сотрудники и персонал компании обучены тому, как лучше всего использовать систему для обеспечения конфиденциальности, анонимности и безопасности.
- Формируется комитет по рассмотрению событий (ERC), который состоит как минимум из одного члена от каждой стороны (перевозчика, FAA и, возможно, профсоюза пилотов и т. д.).
- Менеджер ASAP (не входящий в группу ERC) просматривает отчеты, вводит данные для анализа и отправляет соответствующие отчеты в ERC.
- ERC рассмотрит отчеты, определит, есть ли проблемы или потенциальные проблемы, и даст рекомендации.
Какие отчеты не принимаются
Не все отчеты ASAP защищены от карательных мер. Сотрудники, которые намеренно пренебрегают безопасностью, намеренно и осознанно создают проблемы или вовлечены в преступную деятельность, будут уволены из программы ASAP. При необходимости FAA проведет независимое расследование и, при необходимости, юридические действия.
Участники
У этой программы ASAP изначально были свои проблемы: авиакомпании отказались от участия, сославшись на проблемы доверия между компаниями и их пилотами. Тем не менее, по крайней мере задействовано 95 авиаперевозчиков в программе АСАП. Многие из этих авиакомпаний также распространили свои программы ASAP на обслуживающий персонал, диспетчеров и бортпроводников.
