Проблемы с трансмиссией могут быть серьезной и дорогостоящей проблемой. Даже до того, как трансмиссия полностью выйдет из строя, плохое переключение передач и непредсказуемое поведение в целом могут сделать вашу машину или грузовик не доставляющим удовольствия от вождения. В некоторых случаях, проблема с трансмиссией прослеживается к незначительной проблеме, что означает, что вы можете избежать оплаты огромного счета за ремонт.
В письме ниже владелец описывает проблему с трансмиссией своей Toyota Camry. Для автомобилей постройки после 1998 г. Коды OBD (бортовой диагностики) доступен, что помогает в диагностике. Если не можете разобраться, можете пойти в магазин трансмиссий, но получить столько же никогда не помешает как можно более подробную информацию перед тем, как передать ключи кому-то, кто собирается написать дорогостоящий талон на ремонт.
Вопрос
У меня Тойота Камри 1987 года выпуска. У него 4-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач и пробег 285 000 км. Он имеет впрыск топлива, P / S и A / C. У меня периодически возникала проблема с переключением передач. В частности, иногда, когда я вытаскиваю, он переключается с пониженной передачи на повышенную, а иногда не выходит из-под перегрузки на шоссе.
Иногда я нажимаю педаль газа в пол, пытаясь заставить ее "переключиться на более высокую", и это как будто она вообще выключается, а двигатель вращается так, как будто он на нейтрали. Я только что вытащил его из мастерской трансмиссии после частичного ремонта и установки в него восстановленного гидроблока. У меня все та же проблема.
Трансмиссия была полностью перестроена около 6 лет назад. Мне сказали, что это может быть проблема с соленоидом переключения передач. Может ли это иметь какое-либо отношение к слишком высокие обороты двигателя? Буду признателен за любой совет, который вы мне дадите.
Спасибо,
Стив.
Отвечать
Проблема, скорее всего, имеет электрическую природу, поэтому первое, что вам нужно сделать, это посмотреть, хранятся ли какие-либо коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (TCM).
Вот как читать диагностические коды неисправностей автоматической коробки передач:
Поверните переключатель зажигания и переключатель повышающей передачи в положение ON. Не запускайте двигатель. Диагностический код можно прочитать только при включенном переключателе повышающей передачи. Если он выключен, индикатор перегрузки будет гореть постоянно и не мигать, как вы читаете код.
Замкните цепь клеммы DG с помощью сервисного провода; закоротите клеммы ECT и E1. Считайте диагностический код по количеству миганий индикатора OD "OFF".
Диагностический код
Если система работает нормально, индикатор будет мигать 0,25 секунды каждые 0,5 секунды. В случае неисправности индикатор будет мигать 0,5 секунды каждые 1,0 секунды. Количество миганий будет равно первому числу двузначного диагностического кода, а после паузы в 1,5 секунды количество миганий будет равно второму числу. Если имеется два или более кодов, между ними будет пауза в 2,5 секунды.
Отсоедините сервисный провод от клеммы DG.
Если одновременно возникают несколько кодов неисправностей, индикация начнется с меньшего значения и продолжится до большего.
Появление кодов 62, 63 и 64 указывает на электрическую неисправность соленоида. Коды не появятся, если причина механическая, например, заедание переключателя.
