Príznaky a symptómy problémov so zapaľovacími sviečkami

click fraud protection

Počas svojej životnosti môže priemerná zapaľovacia sviečka zapáliť 27,5 milióna až 110 miliónov krát. Zakaždým odparí niekoľko molekúl z elektród zapaľovacej sviečky. Nakoniec sa medzera medzi zapaľovacími sviečkami zväčší a zmes vzduchu a paliva sa už nezapaľuje efektívne. Iné problémy s motorom môžu kontaminovať zapaľovaciu sviečku a za určitých okolností sa nemusí spustiť vôbec.

Ako funguje zapaľovacia sviečka

Oheň vyžaduje tri zložky: kyslík (O2), palivo a teplo. Vo vašom motore vždy, keď valec ťahá sací zdvih, nasáva vzduch (≈21 % O2). Port-vstrekovanie motory vstrek palivo počas sacieho zdvihu, zatiaľ čo motory s priamym vstrekovaním, benzínové alebo naftové, môžu počkať až do kompresného zdvihu. nakoniec teplo sa dodáva jedným z dvoch spôsobov: jednou alebo dvoma zapaľovacími sviečkami pre benzínové motory alebo teplom kompresie pre dieselové motory. Výsledkom, ako keď sa tieto tri zložky spoja, je malá explózia. Pri jazde rýchlosťou 88 km/h priemerný valec vystrelí asi 1000-krát za minútu alebo 16-krát za sekundu!

V benzínových motoroch sa teplo dodáva vo forme malého blesku. Vysoké napätie, 5 kV až 45 kV, v závislosti od vozidla, sa generuje v zapaľovacej cievke, riadenej rozdeľovačom alebo riadiacim modulom motora (ECM). Nabíjanie je vedené do zapaľovacej sviečky cez drôt zapaľovacej sviečky. Iskra nastane, keď náboj preskočí medzi elektródami zapaľovacej sviečky s priemerom len 0,01” až 0,07” (0,25 mm až 1,8 mm). Vzniknuté teplo, medzi 8 500 °F a 11 800 °F (4 700 °C až 6 500 °C), zapáli zmes vzduch-palivo a pri silnom zdvihu stlačí piest.

Príznaky problémov so zapaľovacími sviečkami

Ako zistíte, či si zapaľovacie sviečky vyžadujú pozornosť? Váš motor je vyladený stroj a výkon, spotreba paliva a spoľahlivosť závisia od konzistentného dodávania vzduchu, paliva a iskry. Tu je sedem príznakov problémov so zapaľovacími sviečkami.

  • Úspora paliva - Ak si sledovanie spotreby palivaAko by mal každý, problémy so zapaľovacími sviečkami môžu spôsobiť, že váš motor spotrebuje viac paliva ako zvyčajne. Keďže ECM nemá žiadnu kontrolu nad silou iskry alebo obsahom kyslíka, pridáva palivo, aby kompenzovalo zlé spaľovanie.
  • Zlyhanie zapaľovania – Vynechanie zapaľovania vo valci nastane, keď zapaľovacia sviečka nedokáže zapáliť zmes vzduchu a paliva. Môže k tomu dôjsť v dôsledku opotrebovaných zapaľovacích sviečok, znečistenia, prasknutých káblov zapaľovacích sviečok alebo iných problémov.
  • Skontrolujte kontrolku motora - Pre mnohých ľudí, kontrolka kontroly motora môže to byť jediný znak, že váš motor má problémy so zapaľovacou sviečkou. Modul ECM je oveľa citlivejší ako mnohí vodiči a dokáže rozpoznať zlyhanie jedného valca pri tisíckach dobrých zapaľovaní.
  • Ťažké štartovanie – Správne zapaľovanie je najťažšie, keď je motor „studený“. ECM pridáva viac paliva slabé odparovanie, ktoré môže byť pre opotrebovanú sviečku ťažké zapáliť, čo má za následok ťažké štartovanie, dlhé pretáčanie alebo stav bez štartu.
  • Hrubý nečinný - na voľnobeh, zapaľovacia sviečka problémy sa môžu prejaviť väčšími vibráciami, v podstate vynechávanie zapaľovania, ku ktorému dochádza iba pri voľnobehu.
  • Slabý výkon – Pri akcelerácii sú zapaľovacie sviečky obzvlášť žiadané, aby poskytli silnú iskru, ktorá zapáli viac paliva a vytvorí viac energie. Chybné zapaľovacie sviečky alebo slabé zapaľovacie cievky nemusia držať krok s požiadavkami.
  • Váhanie / prepätie – Trochu menej nápadné zaváhanie pri akcelerácii a rázoch možno opísať tak, že motor „nereaguje“ okamžite na podnet vodiča. Potom môže nečakane prísť „nával“ moci. Toto mierne oneskorenie dodávky energie môže naznačovať problém so zapaľovacou sviečkou.

Vymeňte zapaľovacie sviečky ako profesionál

V závislosti od vozidla, motora a typu zapaľovacej sviečky majú zapaľovacie sviečky vo všeobecnosti životnosť od 30 000 do 120 000 míľ (48 000 km až 193 000 km). Káble zapaľovacích sviečok a zapaľovacie cievky majú tendenciu vydržať o niečo dlhšie, ale zvyčajne nie viac ako dvojnásobnú životnosť zapaľovacích sviečok, ktoré napájajú. Pre väčšinu vozidiel je výmena zapaľovacích sviečok jednoduchá záležitosť, aj keď možno budete musieť byť a hadí sa dostať k niektorým z nich, možno umiestnených za štítmi alebo pod sacím potrubím a iné vybavenie. Tu sú základné kroky na výmenu zapaľovacích sviečok.

  1. Prístup k zapaľovacím sviečkam – Môže to vyžadovať odstránenie iných častí, ako sú kryty motora, tepelné štíty alebo sacie potrubie.
  2. Odstráňte drôt zapaľovacej sviečky alebo zapaľovaciu cievku – Pred odstránením káblov použite pásku alebo iné prostriedky na označenie miest, inak sa zapaľovacie sviečky nemusia zapáliť v správnom poradí. Vymeňte ošúchané, opotrebované alebo poškodené káble alebo návleky zapaľovacích sviečok.
  3. Vyfukovacie kanály zapaľovacích sviečok – Nečistoty majú tendenciu sa hromadiť v nechránených rúrkach a kanáloch zapaľovacích sviečok. Je dobré sa ho zbaviť stlačeným vzduchom, ktorý zabráni jeho pádu do valca pri vyberaní zapaľovacej sviečky.
  4. Odstráňte zapaľovaciu sviečku – Pomocou objímky zapaľovacej sviečky a uzamykacieho nástavca vyberte staré zapaľovacie sviečky.
  5. Vyčistite závity zapaľovacích sviečok – Lapač závitov zapaľovacích sviečok je skvelá investícia a niekoľko minút naklonenia závitov v hlave valca môže zabrániť budúcim bolestiam hlavy zaseknutých zapaľovacích sviečok.
  6. Nastavte medzeru zapaľovacej sviečky – Väčšina nových medzier zapaľovacích sviečok je prednastavená z výroby, ale pre istotu je dobré skontrolovať a nastaviť vzdialenosť medzi zapaľovacími sviečkami podľa návodu.
  7. Namažte novú zapaľovaciu sviečku – Použite len kúsok maziva proti zadretiu, striebro alebo meď nezáleží, namažte závity zapaľovacej sviečky a tesnenie.
  8. Nainštalujte novú zapaľovaciu sviečku – Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte rukou, až kým ju neutiahnete, a potom dotiahnite podľa špecifikácie. Typy tesnení zvyčajne špecifikujú štvrť až pol otáčky po kontakte, zatiaľ čo typy bez tesnenia špecifikujú iba šestnáste otáčky. Pre istotu skontrolujte manuál.
  9. Preinštalujte všetko ostatné.

Byť pozorný je kľúčom k udržaniu spoľahlivého auta a včasné rozpoznanie problémov so zapaľovacími sviečkami môže zlepšiť spotrebu paliva a zabrániť tomu, aby ste uviazli. Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa zapaľovacích sviečok, určite sa obráťte na dôveryhodného odborníka.

Testovacia jazda: Ford Mustang V6 2010

Fotogaléria. Pokiaľ ide o Ford Mustang, model V6 zostáva najpredávanejším Fordom. prečo? No, mnohí považujú auto za lepšiu ekonomickú hodnotu ako drahšie modely GT a Shelby; najmä pre tých, ktorí hľadajú štýl a eleganciu bez veľkého motora V8. V...

Čítaj viac

Pochopenie pneumatík Run Flat

Consumer Reports, vedúci programu pneumatík Gene Peterson povedal dosť veľa o pneumatikách run-flat a prečo neverí, že by sa mali používať, možno s výnimkou stavebných pneumatík. materiálov. Run-flat pneumatiky sú vyrobené s veľmi tuhými bočnicam...

Čítaj viac

Mám zapchať alebo opraviť defekt pneumatiky?

Idete po diaľnici, keď zrazu cítite, ako sa auto zachveje a potom začujete oznam ťuk ťuk ťuk defektu pneumatiky. Vystúpite, vymeníte ho a potom sa vydáte opraviť. Ale ktorá metóda je najlepšia na opravu defektu pneumatiky, zástrčku alebo náplasť?...

Čítaj viac