Pri pohľade na an elektrický RC vedľa a nitro RC, môžu vyzerať veľmi odlišne, ale existuje pomerne veľa podobností. Kľúčové rozdiely nepochádzajú zo vzhľadu, ale zo skutočnej prevádzky.
Správna voľba medzi elektrickým alebo nitro vozidlom môže poskytnúť mnoho rokov zábavy ako nadšencovi RC. Nesprávny výber by vám mohol osedlať drahú hračku, ktorá stojí nevyužitá v garáži.
Porovnanie krok za krokom
Aby ste získali lepšiu predstavu o tom, ktorý typ vozidla bude najlepšie vyhovovať vašim dlhodobým potrebám, toto porovnanie vedľa seba preruší výber elektrických a nitrozložiek do šiestich odlišných oblastí: motor/motor, podvozok, hnacie ústrojenstvo, ťažisko a hmotnosť, beh programua údržbu. Všetky hračkárskeho stupňa RC sú elektrické a sú zahrnuté stručne, ale tento návod sa primárne zameriava na hobby elektrické a nitro RC vozidlá.
Na fotografiách v tomto porovnaní je Traxxas Rustler Stadium Truck v mierke 1:8 – elektrická verzia a nitro verzia. Ide o hobby-grade RC vozidlá.
Motor vs. Motor
Zďaleka najväčší rozdiel medzi elektrickým a nitro RC je to, v čom idú. Elektrické RC je poháňané motorom, ktorý ako palivo vyžaduje elektrinu (vo forme akumulátora). Nitro RC používa motor poháňaný a palivo na báze metanolu ktorý obsahuje nitrometán. Tento nitro motor a nitro palivo sú RC ekvivalentom benzínového motora a benzínu používaného vo vašom aute alebo kamióne plnej veľkosti. Ďalšia trieda hobby-grade RC má motory poháňané plynom ktoré používajú skôr benzín ako nitro palivo. Ide o špeciálne RC modely väčšej veľkosti, ktoré nie sú také rozšírené ako elektrické a nitro RC modely.
Kartáčovaný vs. Bezkartáčové elektromotory
V súčasnosti sa v RC hobby používajú dva typy elektromotorov: kartáčovaný a bezkartáčový.
Kartáčovaný
Kartáčovaný elektromotor je vo všeobecnosti jediný druh motora, ktorý sa nachádza v RC pre začiatočníkov a pre začiatočníkov. Súpravy a ďalšie hobby-grade RC stále bežne používajú kartáčové motory, aj keď bezkomutátorové sú čoraz ľahšie k dispozícii. Malé kontaktné kefy vo vnútri motora spôsobujú roztočenie motora. Kartáčované motory sa dodávajú v pevnej a nefixovanej verzii. Elektromotory s pevnými kefami sú nenastaviteľné a nie je možné ich upravovať ani ladiť. Nefixované kartáčované motory majú vymeniteľné kefy a motor je možné do určitej miery modifikovať a vyladiť; dá sa tiež vyčistiť od prachu a nečistôt, ktoré sa hromadia pri častom používaní.
Bezkefkový
Bezuhlíkové elektromotory sú v porovnaní s kefovými motormi stále mierne drahé, ale v hobby svete RC sú čoraz populárnejšie. Len teraz sa stávajú legálnymi na niektorých profesionálnych RC pretekárskych okruhoch. Príťažlivosť bezkomutátorových motorov spočíva v úplnom výkone, ktorý môžu poskytnúť vášmu elektrickému RC. Bezuhlíkové motory, ako už názov napovedá, nemajú kontaktné kefy a nevyžadujú časté čistenie. Keďže neexistujú žiadne kefy, dochádza k menšiemu treniu a menšiemu teplu – zabijak číslo jedna vo výkone motora.
Bezuhlíkové motory môžu tiež zvládnuť oveľa vyššie napätie ako kartáčové motory. S vysokonapäťovým napájaním môžu bezkomutátorové motory pomôcť začínajúcim RC pretekom závratnou rýchlosťou. RC vybavené bezkomutátorovými motormi v súčasnosti držia najrýchlejšie rýchlostné rekordy pre RC – áno, rýchlejšie ako nitro.
Nitro motory
Na rozdiel od elektromotorov sa nitromotory pri prevádzke spoliehajú na palivo namiesto batérií. Nitro motory majú karburátory, vzduchové filtre, zotrvačníky, spojky, piesty, žeraviace sviečky (podobné zapaľovacím sviečkam) a kľukové hriadele rovnako ako bežné benzínové autá a nákladné autá. K dispozícii je tiež palivový systém, ktorý obsahuje palivovú nádrž a výfuk.
Hlavový chladič je hlavnou súčasťou nitro alebo plynového motora, ktorý odvádza teplo z bloku motora. Automatický ekvivalent plnej veľkosti je chladič a vodné čerpadlo, ktoré cirkulujú chladiacu kvapalinu cez blok motora, aby sa neprehrievali. Na nitromotoroch existujú spôsoby regulácie teploty pomocou ladenia karburátora, aby sa znížilo alebo zvýšilo množstvo paliva, ktoré zmiešava v kombinácii so vzduchom (naklonenie alebo obohatenie).
Schopnosť rozptyľovať teplo prostredníctvom regulácie zmesi paliva a vzduchu, čím sa riadi motor teplota, je jednou z mála výhod, ktoré majú nitro alebo maloobjemové plynové motory oproti elektrickým motory.
Podvozok
Základný rám alebo podvozok rádiom riadeného vozidla je platforma, na ktorej sedia vnútorné časti, ako je motor alebo motor a prijímač. Šasi je zvyčajne vyrobené z pevného plastu alebo hliníka.
Plastový podvozok
Podvozok elektrického RC je zvyčajne plastový pre hračkárske RC a vysokokvalitný plast pre hobby RC. Komponenty z uhlíkových vlákien sú teraz ľahko dostupné pre hobby-grade RC, aby im poskytli celkový výkon podvozku upgrade. Komponenty podvozku z uhlíkových vlákien pre hobby-grade RC dodávajú podvozku pevnosť a zároveň znižujú hmotnosť vozidla. Ostatné komponenty pripevnené k podvozku, ako napríklad tlmiace veže, sú tiež vyrobené z uhlíkových vlákien. To ďalej znižuje celkovú hmotnosť hobby-grade elektrického RC.
Kovový podvozok
RC podvozky nitro a malého plynového motora sú primárne vyrobené z ľahkého eloxovaného hliníka. Vyžaduje sa skôr kov ako plast, pretože nitro a plynové motory produkujú veľa tepla, ktoré by určite roztavilo akýkoľvek druh plastového šasi. Hliníkové šasi na nitro alebo malom plynovom motore RC funguje aj ako odvádzač tepla. Hliník je kov známy svojimi vlastnosťami znižujúcimi teplo. Samotný motor je namontovaný na hliníkových držiakoch motora, ktoré sa montujú priamo na podvozok, čo ďalej pomáha udržiavať motor chladný.
Hnacie ústrojenstvo
Ozubené kolesá, kolesá a nápravy rádiom riadeného vozidla sú spoločne známe ako hnacie ústrojenstvo. Podobne ako prevodovka a zadná časť v skutočnom aute, hnacie ústrojenstvo je to, čo dáva RC autu pohyb, keď je aplikovaný výkon (z motora alebo motora).
Plastové hnacie ústrojenstvo
Elektrické RC pohony v hračkárskej kvalite väčšinou pozostávajú z plastu a jedinou kovovou časťou pohonu je ozubené koleso, ktoré je tiež niekedy vyrobené z plastu. Diferenciál (súprava ozubených kolies v rámci hnacieho ústrojenstva) na elektrickom hobby-grade RC má kov aj plast, ale dá sa upgradovať na kov, aby poskytla elektrickému hobby RC hnaciemu ústrojenstvu celkové zvýšenie sily a životnosti.
Kovové hnacie ústrojenstvo
Hnacie ústrojenstvo na nitro RC obsahuje predovšetkým všetky kovové diferenciály a iné celokovové prevody, ktoré tvoria hnacie ústrojenstvo. Tieto kovové prevody sú nevyhnutné, pretože vysoký krútiaci moment výkonných nitro motorov môže príliš namáhať plastové diely. Niektoré menej kvalitné nitro RC môžu mať v hnacom ústrojenstve niektoré plastové diely, ktoré môžu byť menej odolné ako kovové diely.
Ťažisko a hmotnosť
Počet komponentov a ich umiestnenie ovplyvňuje ťažisko a hmotnosť RC, čo následne ovplyvňuje potenciálnu rýchlosť, ovládateľnosť a manévrovateľnosť RC.
Ťažisko
V RC ťažisko ovplyvňuje hlavne to, ako sa RC správa pri vysokých rýchlostiach, najmä pri skokoch a zákrutách. Čím nižšie a stabilnejšie je ťažisko, tým je menšia pravdepodobnosť, že sa RC prevráti alebo vybočí z kurzu.
Pri hračkárskych RC nie je ťažisko dôležité, pretože v skutočnosti nejdú dostatočne rýchlo na to, aby sa o to starali. Pri elektrických aj nitro hobby-grade RC je ťažisko veľmi dôležité. Správne ťažisko je niekedy rozdiel medzi víťazstvom alebo prehrou v pretekoch RC.
Môže byť o niečo ťažšie mať stabilné ťažisko na nitro RC v porovnaní s elektrický, pretože elektrický RC sa nemusí starať o neustály pohyb paliva v nádrž. Všetky komponenty v elektrickom RC sú stacionárne a vôbec sa neposúvajú, čo mu dáva stabilné ťažisko a možno aj miernu výhodu pri ovládaní oproti nitro alebo malým plynovým motorom RC.
Hmotnosť
Už len pri pohľade pod kapotu je zrejmé, že nitro RC bude vážiť viac ako elektrické. Má jednoducho viac dielov, ktoré sedia na tom kovovom šasi. Hoci sú vysoko kvalitný hliník a titán ľahké kovy, stále sú to skôr kovy než plasty z uhlíkových vlákien, ktoré znižujú hmotnosť elektrického RC.
Beh programu
Ako už bolo uvedené vyššie, elektrický RC sa spolieha na batérie alebo akumulátory, zatiaľ čo nitro RC používa nitro palivo. Pri elektrických diaľkových ovládačoch závisí doba prevádzky od toho, ako dlho vydrží batéria a ako dlho trvá dobitie súpravy batérií. Pri nitro RC závisí doba chodu od toho, koľko paliva pojme nádrž a ako dlho trvá natankovanie.
Hodina elektrického RC behu
Dokonca aj so špičkovou batériou (pravdepodobne dobrou lipou) stále nemôžete prekonať výdrž nitro, pretože keď sa batéria minie, musíte ju nabiť. S efektnou rýchlonabíjačkou budete musieť počkať aspoň 45 minút až hodinu, kým nabije vybitú batériu. Mohli by ste mať už nabité dve alebo viac batérií, ale iba 10 až 15 minút prevádzky na jednu batériu, to znamená, že budete musieť aspoň štyri alebo päť batérií sú už nabité a pripravené na použitie predtým, ako začnete pretekať, aby ste mohli využiť približne hodinu nepretržitého používania elektrický RC.
Hodina Nitro RC behu
Na nitro RC vám nádrž plná paliva zvyčajne poskytne 20 až 25 minút prevádzky – v závislosti od štýlu jazdy a veľkosti nádrže. Po vyčerpaní nádrže stačí nádrž doplniť (čo všetko trvá asi 30 až 45 sekúnd) a môžete opäť bežať. Na hodinu používania budete musieť naplniť iba dvakrát alebo trikrát.
Náklady na batérie vs. Nitro palivo
Lipo akumulátory sú o $32 a galón nitro paliva je asi 25 dolárov. Môžete získať asi 50 až 60 nádrží z jedného galónu nitro paliva, ak máte 2 až 2,5 oz. nádrž. Ak sa to pokúsite porovnať s batériami typu lipo, stačí na to, aby niekto plakal o pomoc.
Údržba
Starostlivosť a údržba hobby elektrických a nitro RC sú do istej miery podobné. Oba typy RC vyžadujú pravidelnú pojazdovú údržbu v podobe čistenia, kontroly pneumatík a ráfikov, kontrola alebo výmena tlmičov a ložísk a kontrola/dotiahnutie uvoľnených skrutiek, aby zostali na vrchu tvar. Veľký rozdiel je v častiach, ktoré sa vymieňajú alebo opravujú, a v dodatočnej starostlivosti potrebnej pre nitro RC motor pred a po použití.
- Elektrické RC vyžadujú nabíjanie batérie. Nový nitro motor musí prejsť poriadne vlámanie nitro motora aby sa predišlo nákladným opravám na ceste.
- Spustenie elektrického RC zahŕňa o niečo viac ako prepnutie spínača. Existuje viacero spôsobov naštartovať nitro motor, z ktorých niektoré vyžadujú dodatočné príslušenstvo alebo diely.
- Pri elektrických RC vymeníte opotrebované kefky na brúsenom elektromotore alebo vymeníte motor úplne. Na nitro RC nahradíte žeraviaca sviečka pravidelne a kontrolujte palivový systém.
- Na elektrickom diaľkovom ovládači upravíte trimovanie plynu na vašom ESC (elektronické ovládanie rýchlosti) a nastavenie trimu na vysielači. Na nitro RC musíte urobiť len malé nastavenie na brzde a páke plynu, aby brzdy reagovali rýchlejšie, keď uvoľníte plyn. Ak chcete ďalej upraviť brzdný výkon nitro RC, môžete sa tiež pohrať s nastaveniami trimu na vysielači nitro RC.
- Po použití, údržba po dobehu na nitro motore zahŕňa vypustenie palivovej nádrže, čistenie a naolejovanie vzduchového filtra a doplnenie oleja po spaľovaní. Na elektrickom RC to nie je potrebné.
