Nejaké tvrdé jadro zberateľov považovať za svätokrádežné pridať an klimatizačný systém na vintage alebo klasické muscle car, ktoré s ním neprišlo z výroby. Pre tých, ktorí hľadajú pohodlie, je možnosť upgradu dostupná aj na niektorých z najvzácnejších automobilov. Tu budeme hovoriť o akvizícii replikovaného typu výrobcu a samostatných systémov pre trh s náhradnými dielmi. Preštudujte si prekážky pri inštalácii a cenové rozpätia, aby ste sa mohli rozhodnúť, či je prispôsobenie vašej klasiky pre vás to pravé.
História autoklimatizácie
Hoci klimatizácia bola k dispozícii v 40. rokoch na niekoľkých modeloch Packard a Cadillac, až v roku 1953 nová technológia posunula systém na ďalšiu úroveň. Toto bol rok Chrysler urobili veľké pokroky vo svojom chladiacom systéme namontovanom na batožinovom priestore. Prvýkrát bol k dispozícii na modeli Chrysler Imperial z roku 1953 a údajne dokáže znížiť vnútornú teplotu o 30 stupňov za menej ako päť minút.
Jeho účinnosť bola akreditovaná funkciou recirkulácie, kde sa už ochladený vzduch ťahal späť cez výparník, aby sa ďalej ochladzoval. Chladný vzduch bol vypúšťaný z police za zadným sedadlom a bol naklonený nahor v blízkosti stropu, aby studený vzduch klesal a efektívne ochladzoval interiér kabíny.
Napriek tomu to nebolo až do polovice až neskorých 60-tych rokov, kedy sa továrensky inštalovaná možnosť skutočne začala rozbiehať. General Motors sa spojil s Frigidaire, jedným z najpopulárnejších výrobcov chladničiek tej doby. GM zarobil na známej značke a vo výkladoch showroomov propagoval, že ich vozidlá sú dostupné s touto vytúženou modernizáciou. Do modelového roku 1970 mala viac ako polovica áut vyrobených v USA nainštalovanú klimatizáciu.
Pridanie továrenskej klimatizácie
Úloha pridania klimatizácie do klasického auta je oveľa jednoduchšia, keď bola k dispozícii továrenská klimatizácia pre váš presný model. Pre tieto autá je k dispozícii trh s náhradnými dielmi aj originálne vybavenie výrobcu. Továrenské ovládacie panely vykurovania a klimatizácie sú ponúkané v súpravách s typom šablóny konzoly, vďaka ktorým bude hotová inštalácia vyzerať, akoby tam bola vždy a patrila na automobil.
Ako príklad obsahu súpravy si pozrite napr Ford galaxy 500. Na tomto konkrétnom modeli súprava obsahuje zostavu výparníka, kondenzátor a montážnu súpravu, presne pasujúce AC hadice, kompresor s vysokým a nízkotlakové vypínacie spínače a všetky montážne konzoly na uľahčenie profesionálne vyzerajúcej a plne funkčnej klimatizácie systém.
Ďalšou populárnou možnosťou pri pridávaní továrenskej klimatizácie do auta, ktoré bolo dostupné z výroby, je získavať tieto diely z vrakoviska. Väčšina komponentov, ako je ovládací panel, kompresor a hadice, sa dajú jednoducho odstrániť. Ak bolo auto dlhodobo vystavené poveternostným vplyvom, náročnejšími časťami bude výparník, vybratie držiakov a montážneho materiálu. Majte na pamäti, že diely vrakoviska môžu byť repasované spoločnosti, ktoré sa špecializujú vo vintage AC.
Pridanie AC do veteránov
Ak bol váš automobil vyrobený pred 60-tymi rokmi, potom bude pravdepodobne vaším najefektívnejším riešením samostatný systém pre trh s náhradnými dielmi. Niekoľko spoločností sa špecializuje na diskrétne závesné systémy, ktoré poskytujú dostatok studeného vzduchu bez toho, aby uberali na prirodzenej kráse interiéru a motorového priestoru. Vintage Air sa objavil v epizóde z garáže Jay Leno a poskytuje systémy klimatizácie pripravené na inštaláciu na vozidlách siahajúcich až do konca 20. rokov.
Ponúkajú tiež spoľahlivé systémy, ktoré sú navrhnuté tak, aby nahradili chybnú klimatizáciu na populárnych svalnatých autách zo 60. a 70. rokov. Súpravy sa vyrábajú pre vozidlá s klimatizáciou a pre tie, ktoré majú vymazanú klimatizáciu. Zberatelia klasických áut často hovoria, že nie je nič, čo by sa nedali opraviť peniazmi. Pokiaľ ide o pridanie komfortu správne fungujúceho systému klimatizácie do vášho klasického auta, všetko, čo potrebujete, je čas a peniaze.
