У данашњој гигантској, технички софистицираној војсци, није свим војницима загарантована шанса да испали хитац у бесу (посебно ако имају посао у канцеларији.) Исто тако, неће сви авијатичари нужно крочити у авион осим као путник. Ако тражите вештине у каријери као део посаде у лету или само тражите авантуру у „дивљем плавом тамо“, мораћете да себи гарантујете шифру специјалности ваздухопловних снага (АФСЦ) на пољу операција ваздухопловства. Овај чланак је први од две истакнуте каријере у тој области.
образовање
Осим ако није другачије наведено, за све доле наведене каријере потребна је најмање диплома средње школе. Ваздушни топник је једино занимање овде које такође може бити отворено за регруте са ГЕД-ом, према прописима ваздухопловства. Али ако немате диплому, играјте на сигурно и проверите код регрутатора ваздухопловства, пошто прихватање ГЕД-а може да се промени у зависности од тренутних потреба за особљем ваздухопловства.
Војни захтеви
Сви послови ваздухопловног особља захтевају посебне медицинске дозволе за дужност у ваздухопловству, а сви осим стјуардеса захтевају нормалну перцепцију дубине. Провере прошлости су такође потребне за све чланове посаде за различите нивое безбедносне провере, због њиховог приступа осетљивим материјалима, па пазите на свој кредитни извештај.
Флигхт Енгинеер
Данашњи велики авиони су превише компликовани да би само један или два пилота све држали на оку. Вртоглави број авионских система треба да се надгледа и одржава, а није практично понети сву механику за вожњу. Зато се пријавио инжењери летења морају ускочити. Према Приручнику за класификацију ваздухопловних снага, они надгледају безбедно функционисање „електрични, комуникациони, навигациони, хидраулични, пнеудраулични, гориво, климатизација и притисак; вентилација; помоћни агрегат; и системи за подмазивање“. То је дугачак списак дужности и од инжењера лета се заиста очекује да буду мајстори.
Образовање: Ваздухопловство препоручује оне са искуством у средњошколским курсевима механике и математике. Двомесечни основни курс за инжењере летења може се полагати у ваздухопловној бази Киртланд (АФБ) у Новом Мексику, у Лацкланд АФБ Тексасу или у Фаирцхилд АФБ у држави Вашингтон.
Војни услови: Тајна безбедносна провера.
Аирцрафт Лоадмастер
Ево члана екипе чији је посао много узбудљивији него што звучи. Тхе утоваривач авиона осигурава да терет на авионима као што је Ц-17 Глобемастер буде у границама тежине и правилно распоређен (од превртања авиона на страна би требало да буде посао пилота, а не терета.) Утоваривачи такође управљају виљушкарима и другом опремом за утовар и обављају послове пре и после лета провере.
Шта је најзабавније у улози менаџера оптерећења у ваздушним падовима? Када дође време за испоруку залиха трупама — а да никада не додирују земљу — шефови терета су задужени за везивање падобрана за џиновске палете материјала и извлачење из задњег дела авиона на пажљиво монтираној шини система. То је као да сте тип који гура падобранце кроз врата, осим што су падобранци огромни сандуци хране и муниције. Главу горе!
Образовање: Препоручује се образовање из математике и опште науке. Тромесечни курс за управљање теретом за авионе се одржава или на аеродрому Лацкланд или на аеродрому Фаирцхилд.
Војни услови: Тајна безбедносна провера.
Стјуардеса
Ваздухопловство управља неколико војних адаптација комерцијалних путничких авиона, као што је Ц-20 Гулфстреам, у којем стјуардесе обезбедити безбедност путника, удобност и оброке. Често служе војним путницима, као и војним пензионерима и члановима породица на летовима „Спаце Аваилабле”. Ови људи су такође и посада на ВИП летовима као што је Аир Форце Оне — жељени задатак који је резервисан само за врхунске плодове на терену.
Образовање: Препоручени основни курсеви су кућна економија, служба за кориснике и говор. Војна обука почиње са око месец и по дана у Лацкланду за додипломски и основни курс Аирцрев Курс за стјуардесе, након чега следи обука борбеног преживљавања и преживљавање у води, укупно 19 дана, у Фаирцхилд-у АФБ.
Војни услови: Овај посао је отворен само за оне који већ служе у ваздухопловству који имају најмање 21 годину. Строго поверљиво одобрење, добре говорне способности и владина дозвола за оператера возила (добија се у служби, а не у ДМВ-у) су сви предуслови.
Аериал Гуннер
Небески пушкари, ваздушни топници донесите ватру одозго у неким импресивним летећим машинама, као што су АЦ-130 Гунсхип и МХ-60 Паве Хавк хеликоптер. Ручни рад топника АЦ-130 у рату против тероризма постао је прилично популаран у видео снимцима на Јутјубу. Тобџије такође одржавају оружје у случају квара у лету и помажу у другим функцијама летачке посаде и безбедносним гаћима по потреби.
Образовање: Препоручује се полагање курса машинства и електротехнике у средњој школи. Ваздухопловци похађају двоипомесечни основни курс за ваздушне пушке у Лацкланду, Фаирцхилд, Пенсацола ФЛ или Киртланд.
Војни услови: Тобџије морају да имају нормалан вид у боји и да испуњавају услове за тајну безбедносну проверу.
Техничар за ваздушно-десантне операције (системи управљања борбом).
У летећим борбеним тврђавама као што је топовњача АЦ-130, Техничари за ваздушне операције користе радаре, комуникације и друге системе за координацију борбе. Највероватније чујете технологију ваздушних операција преко радија, која говори стрелцима које су мете пријатељи и непријатељи, а које су забрањене због правила ангажовања (попут џамије) и координације са контролом мисије за ажурирање тактичке ситуације на тло.
Образовање: Диплома или ГЕД са 15 факултетских кредита. Након основне обуке, курс система за управљање борбом у ваздуху у Лацкланду траје 28 дана.
Војни услови: Тајна безбедносна провера.
Оператор система ваздушних мисија (комуникација и електроника).
Ови чланови посаде Ц-130, познати као Оператери система ваздушних мисија, одговорни су за одржавање електронских комуникационих мрежа и опреме, укључујући „радио, аудио, дистрибуцију, податке, криптолошке, сателитске комуникације, мултиплекс, електронско ратовање (ЕВ), пресретање, анализа, снимање, емитовање, сликање и компјутерска опрема“, према класификацији ваздухопловних снага Упутство. Укратко, они су ИТ одељење неба. То није само паметан обрт израза: Цоммунити Цоллеге оф тхе Аир Форце нуди дипломски програм из технологије информационих система који препоручују ваздухопловцима у овој специјалности.
Образовање: Диплома средње школе или ГЕД са 15 факултетских кредита. Позадина из физике, математике и информатике у средњој школи је од помоћи. Техничка обука почетног нивоа се одржава у оквиру седмомесечног курса у бази ваздухопловних снага Лакленд (АФБ) ТКС, Фаирцхилд АФБ ВА или Тинкер АФБ ОК.
Војни услови: Тајна безбедносна провера. Нормалан вид у боји.
Техничари за допуну горива током лета
Техничари за допуну горива у лету су гасни службеници неба. Они раде на КЦ-135 Стратотанкерима—одржавају опрему на броду, пратећи бродове за пуњење горивом тежину и оптерећење, и координацију са пилотом који се гаси како би се уверио да он или она остане унутра положај. (У том смислу, да ли сте икада видели некога да остави пумпу у аутомобилу и оде? Претпостављамо да су последице много теже за све стране када Ф-18 одлети са пумпом.)
Образовање: Овде, опет, Ваздухопловство воли да види ученике физике и математике који излазе из средње школе. Двадесет осам дана почетне обуке за посао је обезбеђено у Лацкланду.
Војни услови: Строго тајна безбедносна провера и нормална перцепција дубине.
Аирборне Цриптологиц Лингвист
Нису сви војни авиони за борбу или транспорт. Осматрачки брод такође крстари небом и прислушкује непријатељске комуникације. Проблем је у томе што нећемо вероватно кренути у рат са неким ко говори енглески осим ако не путујемо кроз време назад у 1776. И упркос томе колико су Маверицк и Гоосе учинили забавним да „одржимо међународне односе“ са тактички распоређеним средњим прстом у Топ Гун, то једноставно не утиче на то када треба да прикупите обавештајне податке који се могу применити. Дакле, Ваздухопловство има чланове посаде на свом броду за надзор који надгледају непријатељске фреквенције и држе своје извежбане уши гушеним за трагове на матерњем језику непријатеља.
Занимљиво је да овај посао – за разлику од земаљских војних тумача/преводилаца – не захтева течно познавање било ког одређеног језика за почетак. Како стоји на веб-страници за регрутовање ваздухопловних снага, „персијски фарси, кинески, руски, пашту, јапански и корејски су само неки од језика које можете да научите као Специјалиста за ваздушну криптологију.”
Образовање: Диплома или ГЕД са 15 факултетских кредита. Ваздухопловство преферира студенте са курсевима страних језика, математике, тастатуре и рачунара. Војна обука у Лацкланду, Гоодфеллов АФБ ТКС или у Монтереју ЦА може трајати од 8 до 23 недеље. „Зашто тако дуго“, питате се? Па, колико брзо можете научити нови језик?
Војни услови: Ово је обавештајни посао, тако да ћете такође морати да се квалификујете за строго поверљиву безбедносну проверу. На крају, али не и најмање важно, морате бити у стању да куцате најмање 25 речи у минути.
Медицински говорећи, лингвисти у ваздуху не смеју да имају „[без] евиденцију или историју болова или поремећаја у темпоромандибуларном зглобу“ према Приручнику за класификацију. (Лаички речено, морате много да причате).
Иако течност није потребна, нови кандидати морају да полажу Батерија за способност одбране језика (ДЛАБ) поред Батерије за професионалне способности оружаних снага (АСВАБ) и показују довољан потенцијал за учење језика. Ако већ течно говорите језик који Ваздухопловство жели, наравно, добијате пропусницу за то.
