Индустрија рециклаже аутомобила је 16тх највећи у Сједињеним Државама, доприносећи 25 милијарди долара годишње националном БДП-у. Према Савезу произвођача аутомобила, сваке године се рециклира око 95% возила пензионисаних са путева у САД. Са око 12 милиона возила која сваке године дођу до краја свог радног века, то је сјајна прилика.
Који делови се користе и како?
Скоро сви делови аутомобила или било ког другог аутомобила се могу опоравити, са стопом рециклирања већом од 90% за типично возило.
Углавном рециклирани делови аутомобила укључују гуме, ветробранско стакло, батерије, челик и гвожђе, точкови, радијатори, мењачи, гумена црева, теписи, аутоседишта, појасеви, филтери за уље и патоснице.
Сваке године у САД се произведе око 220 милиона старих гума, са стопом рециклирања од 80%. Рециклиране гуме се често користе у подлогама за израду нових путева. Рециклирано стакло из аутомобила користи се за израду подних плочица, стаклених перли, порцелана, радних плоча и накита.
Рециклажа стакла од тоне може уштедети око 10 галона уља од запошљавања у производњи новог стакла. Ауто батерије се рециклирају да би се произвеле нове. Челик и гвожђе из отпадних аутомобила се обично користе за производњу много различитих производа.
Како се то ради?
Када аутомобил достигне крај свог животног циклуса, власник аутомобила га може продати на депонији или у објекту за ауто-рециклажу. Када аутомобил стигне до депоније или постројења за рециклажу, пролази кроз четири основна корака.
Детаљан преглед: Фабрика за рециклажу прегледа аутомобил да види да ли је вредније поправити него рециклирати. Ако се поправка чини неисплативом, рециклажни објекат наставља са демонтажом и рециклажом. Око 90% аутомобила на депонији се раставља и рециклира, а не поправља.
Испуштање течности и демонтажа вредних делова: ТПостројење за рециклажу одводи различите течности као што су уље, гас, антифриз, мазива и течности за мењаче и кочнице. Оператери одвајају опасне течности и акумулирају их за безбедно одлагање. Течности као што су гас и уље се филтрирају и поново користе.
Затим се мотор и мењач аутомобила подижу са шасије аутомобила и употребљиви делови се уклањају и чисте. Друге компоненте као што су гуме и батерије се такође уклањају ради препродаје или рециклирања.
Продаја опорављених ауто делова: Неки делови аутомобила се могу поново користити такви какви јесу, за поправку других аутомобила, док се други делови могу продати поново произвођачима ауто-делова. Постројење за рециклажу може продати ове делове преко наменске компоненте продаје половних делова или директно локалним операцијама за поправку.
Дробљење и сецкање: Када се сви делови аутомобила који се могу рециклирати — осим метала као што су гвожђе и челик — сортирају и складиште или продају, сви оно што остаје је каросерија аутомобила, која укључује различите метале и која се дроби и уситњава у раван метал цхунк. Ако би се комад утиснуо у коцку, био би отприлике величине мале микроталасне пећнице.
