Обука за дизалице је захтев ОСХА, али се пречесто занемарује важност обуке пешака. Да ли сте размишљали о томе да понудите основну обуку за подизање свести неоператерима као што су посетиоци, канцеларијско особље или продавци који би могли да уђу у складиште или двориште? Иако се ОСХА не бави посебно обуком виљушкара и пешака, клаузула о општој дужности наводи ОСХА да послодавци предузму мере да заштите запослене од препознатих ризика – укључујући ризик од изложених пешака до виличари у акцији.
Безбедност пешака није питање које треба занемарити. Према Бироу за статистику рада, близу 20 процената свих несрећа виљушкара укључује пешака које је ударио виљушкар, што значи скоро 19.000 људи годишње.
Опасности од пешака виљушкара
Колико год људи накратко или ретко долазе у близину индустријских камиона током свог радног дана, требало би предузети неке основне кораке како би се обезбедила њихова безбедност. Једна од разлога је да се незгоде са пешацима/виљушкарима често дешавају у ситуацијама када пешак не зна за мере предострожности, или алтернативно када је пешак постао самозадовољан због честе интеракције са виљушкари. Када је у питању избегавање да се изложите ризику да вас удари виљушкар, ево неких уобичајених ситуација на које треба обратити пажњу:
- Пешак није видео шлепер. Многе операције имају различите степене раскрсница или слепих углова којих пешак треба да буде свестан.
- Пешак није чуо камион. Будите свесни различитог извори напајања виљушкара. На пример, док виљушкари са унутрашњим сагоревањем могу бити прилично гласни, електрични камиони могу бити много тиши. Неупућени пешак може да изједначи недостатак буке са одсуством виличара у покрету.
- Пешак је дошао у сувише близину. Виљушкари могу представљати опасност са све четири стране. За виљушкар који ради препоручује се сигурносна зона од четири стопе. Ово ће се позабавити ризицима као што је машина која вози преко стопала пешака. Међутим, стварна „зона убијања“ виљушкара може бити много дужа од четири стопе.
- Пешак није био свестан великог радијуса скретања. Са управљањем задњим точковима, задњи део виљушкара може се изненађујуће брзо окренути у страну. Поред тога, виљушкари са повишеним виљушкама захтевају пропорционално већи сигурносни размак. Друго разматрање је хоризонтална дужина терета. Дуга оптерећења на виљушкару захтевају ширу сигурносну зону. А спољашњи део дугог терета се окреће много брже од унутрашњег.
Како побољшати безбедност пешака
Добра вест је да се учесталост учешћа пешака у несрећама са камионима може контролисати кроз боље управљање саобраћајем, у комбинацији са сигурносном опремом и обуком за подизање свести:
- Управљање саобраћајем – Ефикасније управљање саобраћајем може укључити разграничење путева само за пешаке како би мобилна опрема и пешаци били одвојени. Ово може укључивати ознаке и обојене линије, али где је могуће, физичке баријере које спречавају да камиони уђу на пешачку стазу представљају боље решење. Успоставити и одржавати безбедносна правила око саобраћајне предности и стаза само за пешаке.
- Сигурносна опрема – Од стране пешака, ово почиње са увек ношењем добро видљивог прслука и заштитних ципела. Поред тога, виљушкари морају да имају сирене и могу да буду опремљени светлима упозорења и алармима за путовање виљушкара, као што је резервни индикатор упозорења – иако постоји одређена дебата о стварној ефикасности превише уређаја за упозорење на а камион. Закривљена огледала се такође могу користити за побољшање безбедности пешака на раскрсницама. Још једно разматрање је имати најбољи виљушкар за овај посао. Све чешће на броду камере за виљушкаре а сензори помажу да се оператери обезбеде алатима потребним за безбеднији рад.
- обука – Када размишљате о обуци и безбедности пешака око оператера виљушкара, требало би да постоји приступ на три нивоа. Један за менаџере који морају да обезбеде општу безбедност, један за оператере виљушкара који могу да наиђу на пешаке и, наравно, обуку за пешаке.
- Обука за пешаке. Обука пешака не мора да буде исцрпна, али треба да обухвати основне опасности у вези са виљушкарима и правила која се морају поштовати. Сазнање да се камиони могу изненада појавити иза слепих углова служи као подсетник пешаку да застане, погледа и слуша. Не заборавите да успоставите контакт очима са оператером. У зависности од виљушкара, вид возача може бити оштећен. Још један савет, ако је возач виљушкара окренут од вас и изгледа да вам је пут довољно јасан, можда желите да усмено упозорите оператера и добијете повратну потврду пре него што пређете пут иза.
- Остала безбедносна правила за пешаке укључују никада не ходање под теретом, држање подаље од виљушкара и терета радијус замаха, и никада се не вози на камиону за подизање, осим ако није посебно дизајниран за смештај путника. Комуникација и будност су од кључне важности.
Обука за подизање свијести о виљушкарима за пјешаке је важан корак у подизању свијести људи о опасностима и јачању тих ризика за ветеране који би временом могли постати самозадовољни.
