1994 Mustang
Ne samo da je 1994. obeležila 30. godišnjicu Forda Mustang; takođe je uvela četvrtu generaciju automobila. Mustang iz '94 je napravljen na novoj platformi SN-95/Fox4. Od 1.850 delova vozila, Ford je izvestio da se 1.330 promenilo. Novi Mustang je izgledao drugačije, a i vozio se drugačije. Strukturno, projektovan je da bude čvršći. Ford je ponudio dve opcije motora, 3.8L V-6 motor i 5.0L V-8 motor. Kasnije tokom godine Ford je objavio redizajniranu SVT Mustang Kobru, koja je imala 5.0L V-8 motor koji je mogao da generiše 240 KS. Vozilo je predstavljeno kao zvanični Indijanapolis 500 pejs automobil po treći put u istoriji. Kupe i kabriolet modeli su i dalje bili dostupni kao opcija, dok je hečbek karoserija izbačena iz Mustang linije.
1995 Mustang
Ovo je bila poslednja godina da je Ford koristio 5.0L V-8 u Mustangu. U budućim modelima, Ford je ugradio 4.6L motor. Godine 1995, Ford je izdao smanjenu verziju GT Mustanga, nazvanu GTS. Sadržao je sve delove performansi GT-a bez blistavih stilskih dodataka kao što su svetla za maglu, kožna sedišta i električna vrata i prozori.
1996 Mustang
Po prvi put u istoriji, Mustang GT i Kobre su opremljeni modularnim V-8 motorom od 4,6L umesto dugo korišćenog 5,0L V-8. Verzija Kobra je imala 4,6-litarski aluminijumski V-8 sa dvostrukom bregastom iznad glave (DOHC), koji je proizvodio približno 305 KS. GTS Mustang je ostao u ponudi, iako je ime modela promenjeno iz GTS u 248A.
1997 Mustang
Godine 1997. Fordov pasivni sistem protiv krađe (PATS) postao je standardna karakteristika na svim Mustangovima. Sistem je dizajniran da zaštiti od krađe putem vozila pomoću elektronski kodiranog ključa za paljenje.
1998 Mustang:
Iako je bilo vrlo malo promena na Mustangu 1998. godine, GT verzija je dobila nadogradnju snage pošto je 4.6L V-8 motor povećan na 225 KS. Ford je takođe ponudio „Sportski“ paket ’98, sa crnim trkačkim prugama. Ovo je bila poslednja godina za okrugli Mustang. Iako će se platforma SN-95 i dalje koristiti, ukupan stil Mustanga će se promeniti sledeće godine.
1999 Mustang
Mnogi ljudi pogrešno shvataju liniju modela iz 1999. kao lansiranje nove generacije Mustanga. Iako se stil karoserije značajno promenio, Mustang je i dalje bio zasnovan na platformi SN-95. Redizajnirani "New Edge" Mustang, koji se poklopio sa 35. godišnjicom Mustanga, imao je oštre dizajnerske linije i agresivan stav pored nove rešetke, haube i lampi. Oba motora su dobila nadogradnju snage. 3.8L V-6 je povećao snagu na 190 KS, dok je 4.6L DOHC V-8 bio sposoban da proizvede 320 KS.
2000 Mustang
Godine 2000. Ford je objavio treću verziju SVT Mustang Cobra R. Ukupno je proizvedeno samo 300 jedinica. Ovaj ulični legalni Mustang imao je 385 KS, 5.4L DOHC V-8 motor. To je takođe bio prvi Mustang koji je ikada imao šestostepeni manuelni menjač.
2001 Mustang
Ford je izdao specijalno izdanje Mustang Bullitt GT 2001. godine. Automobil je baziran na Mustangu GT-390 iz 1968. koji je vozio Stiv Mekvin u filmu "Bullit". Ukupno su proizvedene 5.582 jedinice. Entuzijasti su naručili ovo vozilo mnogo pre nego što su postali dostupni zastupnicima. Oni koji su čekali do lansiranja modela godine imali su poteškoća da lociraju Bullitt GT. Vozilo je bilo ponuđeno u tamno planinskoj zelenoj, crnoj i pravo plavoj boji. Imao je spušteno vešanje, poklopac za gas od brušenog aluminijuma i značku "Bullitt" na zadnjem panelu.
2002 Mustang
Nije bilo sumnje; rastuća popularnost SUV-ova rezultirala je manjom prodajom američkih sportskih automobila. 2002. godine, Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird su prekinuli proizvodnju svojih sportskih automobila. Ford Mustang je jedini preživeo.
2003 Mustang
Mustang Mach 1 se vratio u Mustang liniju 2003. godine. Imao je ram-vazduh „Shaker” lopaticu za haubu i V-8 motor koji je mogao da proizvede 305 KS.
U međuvremenu, Ford je objavio SVT Mustang Kobru koji je imao Eatonov kompresor za svoj 4.6L V-8 motor. Snaga je povećana na 390, što je rezultiralo najbržim proizvodnim Mustangom u to vreme. Mnogi entuzijasti primećuju da je Fordova cifra konjskih snaga Kobra netačna. Naširoko je objavljeno da su mnoge standardne kobre bile sposobne da isporuče između 410 i 420 KS.
2004 Mustang
Ford je 2004. proizveo svoj 300-miliotni automobil — Mustang GT kabriolet iz 2004. godine, izdanje povodom 40. godišnjice. U čast ove prekretnice, kompanija je ponudila Anniversary paket koji je bio dostupan na svim V-6 i GT modelima. Paket je imao Crimson Red eksterijer sa Arizona Beige metalik trkačkim prugama na haubi.
Nažalost, ovo je bila poslednja godina kada je Mustang proizveden u Fordovoj fabrici u Dirbornu. Prijavljeno je da je 6,7 miliona od ukupno 8,3 miliona Mustanga ikada proizvedenih u to vreme, proizvedeno u Dirborn skupštini.
Generacija i godina modela Izvor: Ford Motor Company
