En preventer är en lina som används för att förhindra att bommen plötsligt svänger över båten i en situation som ett oavsiktligt gipp. När bom svänger snabbt från den ena ytterligheten till den andra, krafterna som genereras kan vara enorma och resultera i skador på båten eller skada på vem som helst i vägen för bommen eller redskapet. Någon kan lätt slås överbord.
När en segelbåt seglar på en segelpunkt nära medvind är storseglet vanligtvis placerat långt ut åt sidan. Om båten korsar vinden från den ena sidan till den andra, uppstår ett gipp och seglet vindas bakåt och svänger över båtens mittlinje till andra sidan. Helst är det en kontrollerat gipp och huvudplåten är förkortad i förväg för att förhindra att bommen svänger från den ena ytterligheten till den andra. Men om en vindförskjutning eller vindby eller en stor våg plötsligt trycker fören över vinden, en oavsiktligt gipp kan inträffa och orsaka en allvarlig olycka - om du inte har en preventer riggad.
En preventer fungerar även som en bom för att hålla nere bommen och seglet fullt vid segling i medvind.
En provisorisk förebyggare
Konceptet med en skyddslina är enkel: en stark lina knyts till bommen på en bekväm stark punkt (bommens utombordare ände är bättre än mittbommen) och förs upp till en säker punkt framför mast. Om du inte har en permanent installerad skyddslina kan du helt enkelt knyta en docklina eller tung reservdel lina från bommen spänd till en tåräcksbeslag när storseglet är trimmat för nedvindspunkten segla. Se till att linan kan hantera de stora krafterna som är involverade och se till att fästpunkterna är säkra. Bind till exempel inte linan till det lilla stödstaget som är svetsat på några stolpar – dessa har varit kända för att knäppa av under tryck och bli en flygande missil tillbaka i sittbrunnen!
När du byter segelpunkt, lossa den främre änden av linan så att du kan trimma in storseglet. Om du gör ett kontrollerat gipp för att fortsätta medvinden på den andra slägget, knyt bara tillbaka skyddet på andra sidan efteråt.
Denna enkla skyddsanordning kommer att fungera när båten inte är utrustad med en permanent skyddsanordning men inte är lika lätt att använda och kräver en besättning som går framåt på däck. En bättre lösning är att rigga en permanent förebyggare.
En enkel permanent förebyggare
Till minimal kostnad kan du rigga ett permanent skydd som är lätt att använda, är fullt justerbart och inte kräver att gå framåt på däck.
Allt du behöver är två block (remskivor) fästa framåt på båda sidor, helst nära tåräcket, och tillräckligt med lina för att löpa från bomfästet upp till blocken på varje sida och sedan tillbaka till cockpit. Med en större båt kan du behöva ytterligare vändblock mellan de främre blocken och sittbrunnen för att klara linjerna. Om båten inte har klossar fria för att säkra varje skyddslina vid sittbrunnen, bör du också installera dem. Planera inte att använda de klossar som behövs för jibsheets.
Med detta arrangemang, säkra helt enkelt skyddet på storseglets sida av båten när som helst. Dra in skyddet på den sidan och klämma ut det. Under ett kontrollerat gipp, släpp försiktigt skyddet när huvudarket förs in – så att bommen styrs hela tiden – och dra sedan in spärren på andra sidan när seglet släpps ut.
Det är avgörande att använda en lina med stor diameter för förebyggaren (som också är lättare för händerna), samt starka block och säkra fästpunkter. Kom ihåg att krafterna kan vara enorma. En allvarlig skada kan uppstå om systemet misslyckas.
Kommersiella produkter
Från cirka 200 $ finns flera kommersiella bombromsar tillgängliga som kan tjäna samma funktion som en förebyggare men ger mer kontroll när du gippar. Alla följer samma allmänna princip. En lina stiger från en däcksbeslag på varje sida till bromsen monterad på bommen på ett bekvämt mellanbomsställe. Vid gippning, oavsett om det är oavsiktligt eller avsiktligt, bromsar bromsen bommens rörelse genom spänning på denna lina.
Bommen är inte helt förhindrad att röra sig, men när systemet är korrekt installerat och justerat kan bommen bara röra sig långsamt och minskar därmed risken för skador eller personskador. Tre generella typer av bombromsar finns tillgängliga, beroende på din båt och dina behov.
Friktionsborstbromsar
Kvastbromsar som Wichard Gyb'Easy Boom Brake har inga rörliga delar. Den kontinuerliga linjen från babord till styrbord passerade genom anordningen, vilket ger friktion på linjen. Ju mer spänning i linan, till exempel under ett gipp, desto mer friktion — vilket saktar ner bommens rörelse. Detta är enkelt att installera och lätt att använda, utan att några rörliga delar går sönder.
Trumtyp bombromsar
Trumma bombromsar som Walder Boombrake fungerar på liknande sätt med friktion eftersom babord till styrbord lina lindas en, två eller flera gånger runt en trumma i enheten. Detta liknar hur friktion bromsar rörelsen i en lina lindad runt vinschen. Ju mer spänning i linan, desto mer friktion — återigen, saktar ner bommens rörelse.
Justerbara skivbromsar
Bombromsar som Holländaren Boom Brake använd flera remskivor där spänningen på linan kan justeras med en ratt. Detta är enklare än att ändra antalet lindningar runt en trumma för att justera spänningen. Med fler rörliga delar är denna typ vanligtvis dyrare.
Fördel med bombromsar
Även om alla typer av bomskydd eller bromsar kan lösa problemet med att bommen plötsligt kraschar över båten och orsakar förödelse och eventuell skada, erbjuder en broms en viktig fördel. Eftersom bommen inte är helt låst på plats som med en skyddslina, om du råkar gippa och bli backwind, blir båten mycket lättare att kontrollera om bommen kan röra sig så att seglet kan korsa över. Om storseglet hålls i ett bakåtvindat läge kan båten snabbt kränga till motsatt sida och kan bryta. Speciellt på en större båt är vindkraften stor och gör det svårt att återhämta sig från gibben och komma tillbaka på kurs, särskilt om man är underbemannad.
