Військово-повітряні сили США оволоділи мистецтвом дозаправки в польоті. Ці чоловіки та жінки, від пілота до екіпажу, виконують функції та дії екіпажу з дозаправки паливом у польоті відповідно до посібників з експлуатації, контрольних списків та публікацій ВПС США. Розглянемо логістику, пов’язану з зустріччю іншого літака в небі на висоті 20 000 футів, який летить зі швидкістю 300 миль на годину. Одна лише точка зустрічі крихітна, тепер робіть це вночі.
Чим займаються спеціалісти з дозаправки в польоті / члени екіпажу? Вони виконують обов’язки екіпажу з дозаправки паливом у польоті, а також візуальну та робочу перевірку систем і обладнання для дозаправки в повітрі та пов’язаних з ними систем і обладнання. льотний екіпаж виконує передпольотні, міжпольотні та післяпольотні перевірки, а також веде передпольотні та післяпольотні записи та звіти. Здійснює в польоті перевірку працездатності систем дозаправки в повітрі. Направляє літак-приймач у положення дозаправки в повітрі. Управляє елементами керування дозаправкою в повітрі та перемикачами для безпечного контакту між літаком-заправником і літаком-приймачем. Контролює контрольну панель за належною роботою обладнання під час дозаправки в повітрі та радить пілоту приймача щодо дій, необхідних для безпечного утримання положення всередині зони дозаправки. Інформує пілота танкера про хід виконання операцій з дозаправки в повітрі. Виконує аварійні операції та процедури, необхідні для аварійного розвантаження та завантаження палива.
Обчислення даних про вагу та балансування, процедур і методів, а також встановлення ваги та розподілу палива, персоналу, вантажу, екстреного та спеціального обладнання для обчислення вага та баланс літака є ще кілька обов'язків екіпажу з дозаправки в польоті. Екіпаж забезпечує належне завантаження літака в безпечних експлуатаційних межах і надає дані про вагу та баланс для обчислення даних зльоту та посадки. Заповнює форми ваги та балансу для польоту. Вони також готують і перевіряють плани завантаження, керують завантаженням і розвантаженням вантажів, а також перевіряють завантаження літака, щоб переконатися, що небезпечний вантаж відповідає вимогам, а також статус ваги та балансування літака. Забезпечує наявність на борту літака належного обладнання для безпеки та зручності пасажирів. Інструктує пасажирів щодо використання аварійного обладнання та дій у надзвичайних ситуаціях.
Додаткова інформація: Ви матимете льотний статус як професійний авіатор. Ви будете членом екіпажу, якому потрібно регулярно літати на літаку. Ви виконуватимете вищезазначені спеціальні обов'язки під час поїздок у всі регіони світу.
Учня дозаправки в польоті частіше називають оператором стріли. Ви відповідатимете за керування обладнанням у літаку-заправнику KC135 або KC10, який з’єднується з літаком-приймачем під час польоту, щоб можна було перекачувати паливо. Це обладнання називається «літаюча стріла», звідси і термін «оператор стріли». Ви також отримаєте знання про базову навігацію, обробку вантажів і пасажирські перевезення.
Кваліфікація за спеціальністю
Обов’язковим є знання: електричних і механічних принципів, що застосовуються до літальних апаратів і відповідних систем; теорія польоту; електричні, гідравлічні та пневматичні системи літака, що застосовуються для системи дозаправки в польоті; нормальна та аварійна робота систем дозаправки повітряних суден; польотні директиви; коефіцієнти ваги та балансу; техніка кріплення вантажу; незначне обслуговування в польоті; з використанням особистого спорядження та кисню; зв'язок і дії в надзвичайних ситуаціях літака; а також використання та інтерпретація діаграм, схем завантаження, технічних публікацій та посібників з експлуатації.
Освіта. Для вступу на цю спеціальність бажано закінчення середньої школи з курсами фізики та математики.
Навчання. Для присвоєння AFSC 1A031 завершення базового курсу оператора стріли є обов’язковим.
Досвід. Для присудження AFSC зазначено наступне: (Примітка: див Пояснення спеціальних кодів ВВС).
1A051. Кваліфікація та володіння AFSC 1A031. Також мати досвід виконання таких функцій, як: перевірка, експлуатація та усунення несправностей систем дозаправки в польоті; підготовка або перевірка планів навантаження; завантаження та розвантаження літаків; та інструктаж пасажирів щодо використання аварійного обладнання та процедур.
1A071. Кваліфікація та володіння AFSC 1A051. Також мати досвід виконання або нагляду за такими функціями, як: перевірка, експлуатація та усунення несправностей систем дозаправки в польоті; складання планів навантаження; навантаження та розвантаження вантажів на літаки; та інструктаж пасажирів щодо використання аварійного обладнання та процедур.
1A091. Кваліфікація та володіння AFSC 1A071. Крім того, досвід керування функціями, пов’язаними з діяльністю оператора дозаправки в польоті.
Інший. Наступні кваліфікації є обов’язковими, як зазначено:
Для вступу, присудження та збереження цих AFSC:
Фізична кваліфікація для роботи з дозаправки в польоті згідно з AFI 48-123 Медичне обстеження та стандарти.
Кваліфікація авіаційної служби згідно AFI 11-402, Авіаційно-парашутистська служба, аеронавігаційні рейтинги та значки.
Для присудження та збереження AFSC 1A031/51/71/91/00, право на цілковиту таємницю перевірка службою безпеки відповідно до АФІ 31-501, Управління програмою безпеки персоналу.
ПРИМІТКА. Присвоєння 3-го рівня навичок без остаточного дозволу Цілком таємно (TS) дозволено за умови надання тимчасового TS відповідно до AFI 31-501.
Примітка. Для цієї роботи потрібен конфіденційний код посади (SJC) "F."
Необхідна міцність: К.
Фізичний профіль: 111121 (Зір без корекції 20/400-20/400; виправляється до 20/20-20/20)
Громадянство: Так.
Необхідний бал Appitude: G-53 (змінено на G-55, діє з 1 липня 2004 р.)
Технічна підготовка:
- Курс бакалавра для екіпажів військовослужбовців, авіабаза Лакленд, Техас, 2 тижні, 3 дні
- Курс підготовки до бойового виживання, авіабаза Fairchild, WA, 17 днів
- Курси виживання у воді - стрибки з парашутом, Пенсакола NAS, Флорида, 4 дні
- Базовий курс оператора стріли, ВВС Альтус, OK, 14 днів
- KC-135 Початковий кваліфікаційний курс (примітка 1), авіабаза Альтус, OK, 14 тижнів, 3 дні
- KC-10 Початковий кваліфікаційний курс (примітка 1), AFB McGuire (NJ) або Travis (CA), 14 тижнів, 3 дні
Примітка 1: відвідуватиму один курс, а не обидва.
Можливості призначення
Примітка: це поле кар'єри вимагає початкової підготовки на Курс бакалавра для військовослужбовців.
Додаткова інформація про кар'єру та навчання
